De Tweede Kamer heeft in november 2025 ingestemd met de pseudo-eindheffing, een forse belastingboete voor werkgevers die brandstofauto's in de vloot hebben. Hieronder vind je de meest gestelde vragen over deze maatregel.

Let op: dit dossier wordt aangevuld zodra er nieuwe informatie beschikbaar is.

Wat houdt de pseudo eindheffing in?
De pseudo-eindheffing is een extra belasting van 12 procent van de catalogusnieuwwaarde van de personenauto (inclusief btw en bpm) voor werkgevers die een benzine-, diesel- of hybride auto van de zaak ter beschikking stellen aan een werknemer ook voor privégebruik (inclusief woon-werkverkeer.

Komt de pseudo-eindheffing uit de koker van BOVAG?
Nee, de pseudo-eindheffing is een door de overheid opgelegde maatregel. BOVAG vindt de regeling weinig doelmatig, omdat het veel gedoe koppelt aan een gering klimaateffect. BOVAG heeft zich ingezet om de pseudo-eindheffing niet nu in te voeren, maar juist te betrekken bij de hervorming van de autobelastingen. Helaas was er voor het schrappen of uitstellen van de pseudo-eindheffing geen meerderheid in de Tweede Kamer.

Vanaf wanneer wordt de pseudo-eindheffing ingevoerd?
De pseudo-eindheffing gaat op 1 januari 2027 in voor nieuwe terbeschikkingstellingen.

Is er een overgangsregeling? 
Ja, er is een overgangsregeling. Auto’s die voor 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld zijn vrijgesteld tot 17 september 2030.

Geldt de overgangsregeling ook als een werknemer de auto meeneemt naar een nieuwe werkgever?
Nee, na overdracht van de auto aan een andere werkgever ontstaat er een nieuwe terbeschikkingstelling en vervalt dus de overgangsregeling.

Wat valt onder privégebruik in de pseudo-eindheffing?
Voor de pseudo eindheffing valt het woon-werkverkeer ook onder privégebruik. Dit in tegenstelling tot de bijtelling voor de werknemer in de loonbelasting.

Wat wordt verstaan onder woon-werkverkeer in de pseudo-eindheffing?
Bij het reizen van de woonplaats naar de vaste werkplek is sprake van woon-werkverkeer. Bij het steeds wisselen van werkplek is geen sprake van woon-werkverkeer. Dit kan bijvoorbeeld gelden voor de rij-instructeur die rechtstreeks van of naar de leerling rijdt, of de hiker bij autoverhuurbedrijven.

Voor welke werkgevers geldt de pseudo-eindheffing?
De belasting geldt voor alle werkgevers (inclusief BV’s met DGA) die fossiele /hybride personenauto’s ter beschikking stellen aan hun medewerkers mede voor privégebruik.

Geldt de pseudo-eindheffing ook voor zzp'ers en eenmanszaken?
Nee, de regeling geldt niet voor ondernemers die winstbelasting betalen via de inkomstenbelasting (IB-ondernemers) zoals zzp'ers en eenmanszaken.

Mag de werkgever de pseudo-eindheffing in rekening brengen bij de werknemer?
Nee, de pseudo-eindheffing is een belasting die door de werkgever betaald moet worden. Het is verboden om deze kosten te verrekenen met de werknemer. Het is namelijk de bedoeling de werkgever te stimuleren alleen nog elektrische of waterstof aangedreven auto’s ter beschikking te stellen aan hun medewerkers.

Hoeveel pseudo-eindheffing moet een werkgever betalen als hij de auto in een maand aan meerdere werknemers ter beschikking stelt?
De pseudo-eindheffing geldt wanneer een personenauto mede voor privégebruik (waaronder woon-werkverkeer) ter beschikking wordt gesteld aan een werknemer. Het doet er niet toe aan welke of hoeveel werknemers. Er wordt éénmaal pseudo-eindheffing betaald.

Hoeveel pseudo-eindheffing moet een werkgever betalen als hij een auto slechts een dag ter beschikking stelt?
De pseudo-eindheffing geldt wanneer een personenauto mede voor privégebruik (waaronder woon-werkverkeer) ergens in een maand ter beschikking wordt gesteld aan een werknemer. Het doet er dus niet toe hoe lang de ter beschikkingstelling is. Dus ook voor een dag moet voor de hele maand pseudo-eindheffing worden betaald.

Voor welke periode moet pseudo-eindheffing worden betaald?
De periode waarover pseudo-eindheffing moet worden betaald is een maand. Dus wanneer in die maand de auto - ook al is het maar voor korte tijd - mede voor privégebruik ter beschikking is gesteld geldt de pseudo-eindheffing.

Wanneer moet de werkgever de pseudo-eindheffing afrekenen/betalen?
De pseudo-eindheffing over 2027 moet in februari 2028 worden betaald, daarna kan maandelijks de pseudo-eindheffing worden afgerekend in de loonbelasting.

Geldt de pseudo-eindheffing voor alle fossiele/hybride voertuigen?
Nee, de pseudo-eindheffing geldt alleen voor personenauto’s (M1), dus niet voor motorfietsen, bestelauto’s, vrachtauto’s etc. die een werkgever mede voor privédoeleinden ter beschikking stelt aan zijn werknemers.

Wanneer geldt de pseudo-eindheffing niet?
Als het een elektrische of waterstof auto is, als het geen personenauto (M1) is en als er geen privégebruik (inclusief woon-werkverkeer) is.

Hoe kan de werkgever voorkomen dat hij pseudo-eindheffing moet betalen?
De werkgever kan een elektrische of waterstof aangedreven auto ter beschikking stellen. De werkgever kan ook afzien van het ter beschikking stellen van een auto van de zaak en gebruik maken van een mobiliteitsbudget. De werknemer kan ervoor kiezen een auto privé te rijden en zakelijke kilometers €0,23 belastingvrij te declareren bij de werkgever.

Kan een werkgever de auto van de zaak geheel onderbrengen in het mobiliteitsbudget?
Nee, als het mobiliteitsbudget wordt gebruikt om de auto van de zaak te financieren, wordt dit gelijk gesteld met het mede voor privégebruik ter beschikking stellen van een auto van de zaak en is pseudo-eindheffing (en bijtelling) verschuldigd.

Is de pseudo-eindheffing ook van toepassing als er tijdelijk een vervangende brandstofauto voor een elektrische auto van de zaak (bij onderhoud, reparatie of schade) wordt aangeboden?
Het antwoord op deze vraag blijkt niet duidelijk uit de wetstekst of de memorie van toelichting. Wij hebben deze vraag aan de Belastingdienst gesteld. We houden je hierover op de hoogte.