Lobbyblog

BOVAG heeft zich tot het laatste moment ingezet om ook dealerdemo’s uit te zonderen van de pseudo-eindheffing. Dat leidde tot een motie van JA21, maar die werd door de minister ontraden en vervolgens niet aangenomen. BOVAG betreurt dat woon-werkverkeer met demoauto’s hierdoor niet wordt uitgezonderd.

De Tweede Kamer heeft een motie van SGP en JA21 aangenomen waarmee de minister van Infrastructuur en Waterstaat wordt teruggestuurd naar de tekentafel voor het voorgenomen verbod op terugkeuren. Op aandringen van BOVAG, KCI, NKC, RAI Vereniging en ANWB moet het kabinet eerst met de sector in gesprek, de impact onderzoeken en alternatieven bekijken.

Klik hier voor een overzicht van de belangrijkste actuele lobbydossiers van BOVAG.

Aan de vooravond van een twee-minutendebat vraagt BOVAG - samen met KCI en NKC - in de Telegraaf aandacht voor de ernstige negatieve gevolgen van het plan om terugkeuren van campers, caravans en aanhangers af te schaffen.

BOVAG spreekt deze week met hoge ambtenaren van het ministerie van I&W over autobelastingen, slim laden en laadfinfrastructuur.

Donderdag is er een zogenoemd 2-minutendebat verkeersveiligheid, waar mogelijk het onderwerp 'terugkeuren', aan de orde komt.

Donderdag is er een zogenoemd 2-minutendebat fiscaliteit, waar de pseudo-eindheffing en mogelijk ook de positie van dealerdemo's daarin, langskomen.

We hebben nog een goed op een rij gezet wat er volgens BOVAG moet gebeuren met de autobelastingen. Dit is ook de basis van lobby van BOVAG. Kijk hier.

Vertegenwoordigers van onder meer BOVAG en KCI praten op het ministerie over het plan om terugkeuren af te schaffen. Wat BOVAG betreft moet het plan van tafel en moeten de plannenmakers terug naar de tekentafel.

In het kader van een Commissiedebat over 'strategische keuzes bereikbaarheid' heeft BOVAG samen met de Mobiliteits Alliantie aandacht gevraagd voor voldoende investeringen in de infrastructuur.