De Plusnorm Autoschadeherstel is vrijwillig en ter aanvulling op de bestaande Branchenorm Erkend Schadeherstel. De Plusnorm is bedoeld om schadeherstellers de mogelijkheid te geven om zich te onderscheiden als specialist in het herstellen van complexe veiligheidskritische schades. Omdat het herstellen van complexe veiligheidskritische schades een ‘vak apart’ is, zijn er eisen voor de Plusnorm vastgelegd. Eisen die betrekking hebben op de benodigde kennis, kunde en apparatuur om het herstelproces voor moderne voertuigen (volgens instructies van de fabrikant) goed te borgen.

De Plusnorm is bedoeld voor bedrijven die willen en kunnen voldoen aan alle eisen voor het herstellen van complex veiligheidskritische schades. Bedrijven moeten zelf kritisch bepalen of zij voor de Plusnorm gecertificeerd willen worden. Hiervoor moet gekeken worden naar bijvoorbeeld:

• bedrijfseconomische afwegingen zoals investeringen,
• samenstelling wagenpark.

Alle bedrijven die voor de Plusnorm gecertificeerd willen worden, moeten:

• de juiste kwalificaties (opleidingen) in huis hebben,
• werken met het technisch filter > zodra beschikbaar,
• werken volgens de reparatierichtlijnen van de fabrikant,
• over het juiste gereedschap beschikken,
• de gedragscode voor schadeherstel kennen en naleven,
• voldoen aan de eisen die de bestaande Branchenorm stelt.

Voor de complete inhoud van de Plusnorm kan deze link geraadpleegd worden; eisen-plusnorm-mei-2023.

Als je je als schadeherstelbedrijf wilt certificeren moet je de volgende stappen doorlopen:

1. Download de pdf onderaan deze pagina en controleer of je voldoet aan de gestelde eisen. Let op: de vereiste kwalificaties moeten daadwerkelijk in huis zijn.
2. Gebruik de button Aanmelden op deze pagina om de certificering in gang te zetten en geef je contactgegevens aan ons door.
3. Per e-mail ontvang je meer informatie van ons én een link naar de Digitale Zelfevaluatie. Ook ontvang je persoonlijke inloggegevens om de Digitale Zelfevaluatie te doorlopen.
4. Als je de Digitale Zelfevaluatie hebt afgerond, wordt je persoonlijke evaluatie bekeken en beoordeeld op juistheid en volledigheid. Je ontvangt hier vervolgens bericht over.
5. Heb je de Digitale Zelfevaluatie positief afgerond, dan ben je klaar voor de fysieke audit. Dat kan bijvoorbeeld via KIWA of DEKRA. In de Digitale Zelfevaluatie maak je hiervoor een keuze. De door jou gekozen partij zal (na een seintje van BOVAG) contact met je opnemen om de audit in overleg met jou in te plannen en stemt ook de kosten met je af. De kosten van de audit betaal je namelijk zelf.
6. De auditerende partij geeft een certificeringsadvies. Zorg dat dit advies schriftelijk wordt doorgegeven aan BOVAG.
7. Na ontvangst zal BOVAG je zo spoedig mogelijk het certificaat van de Plusnorm toesturen.

Een indicatie van de kosten is niet op voorhand aan te geven. Dit is namelijk sterk afhankelijk van wat er reeds bij het bedrijf in huis is op het gebied van opleidingen en equipment. Daarnaast moet ook rekening gehouden worden met auditkosten.

Het certificeren voor de Plusnorm en de investeringen die hiervoor gedaan zijn, zijn bedoeld om schadeherstellers de mogelijkheid te geven om zich te onderscheiden als specialist in het herstellen van complexe en veiligheidskritische schades.

Dit is niet aan te raden. Dit zou betekenen dat voor iedere vestiging de investeringen gedaan moeten worden. Bij een goede samenwerking is het aan te raden één of enkele vestigingen voor de Plusnorm te certificeren en daar het complex veiligheidskritische werk onder te brengen.

De merkerkenningen hebben betrekking op specialisaties in bepaalde merken, de Plusnorm is een universele norm. Zijn er veel merkerkenningen in een bedrijf aanwezig en is daarmee voor die merken de kennis en kunde in huis? Dan hangt het ervan af of er ook veel andere merken hersteld worden en of de Plusnorm toegevoegde waarde heeft.

Opdrachtgevers kijken met interesse naar de komst van de plusnorm omdat het een extra garantie geeft dat schadeherstel kwalitatief en veilig wordt uitgevoerd als het om veiligheidskritische complexe schades gaat. Het is aannemelijk dat opdrachtgevers dit onderdeel gaan maken van de afspraken die zij met herstellers maken, maar in welke vorm dit zal gebeuren is aan de markt en zal de tijd uit moeten wijzen.

Het technisch filter is een hulpmiddel dat inzicht geeft of er bij een bepaalde voertuigschade sprake is van een (complexe) veiligheidskritische reparatie. Daarmee geeft het een signaal af dat er voor een werkzaamheid specifieke kennis en/of apparatuur nodig is.

Mocht uit het filterresultaat blijken dat een schade complex veiligheidskritisch is en je concludeert als schadehersteller dat je de benodigde kwalificaties en/of equipment hiervoor niet in huis hebt, dan zal het herstel geheel of gedeeltelijk uitgevoerd moeten worden door een bedrijf dat hiervoor wel de kennis en equipment in huis heeft.

Het Objectief Veiligheidsfilter (OSV filter of technisch filter) is een hulpmiddel voor schadeherstellers om bewustwording te creëren over het uitvoeren van veiligheidskritische en complex veiligheidskritische werkzaamheden. Het zorgt ervoor dat herstelwerkzaamheden worden uitgevoerd door gekwalificeerde medewerkers, met het juiste gereedschap en volgens de richtlijnen van de fabrikant. Het OSV (technisch) filter helpt zo onveilige situaties te voorkomen en ondersteunt schadeherstellers in het waarborgen van de veiligheid van zowel bestuurders als andere weggebruikers.

Het OSV (technisch) filter beoordeelt, na het calculeren van de schade, of de voorgestelde herstelwerkzaamheden veiligheidskritisch of complex veiligheidskritisch zijn. Het filter maakt gebruik van kennisregels die zijn afgestemd met de sector en de relevante stakeholders. Het biedt zo een objectieve beoordeling van veiligheidskritische en complex veiligheidskritische schadeherstelwerkzaamheden.

Wanneer uit het OSV (technisch) filter blijkt dat de schade complex veiligheidskritisch is, betekent dit dat er sprake is van een zeer specifieke en veiligheidsgevoelige reparatie. Het is nu aan jou als schadehersteller om te beoordelen of je in eigen bedrijf de juiste mensen met de benodigde kwalificaties en het juiste gereedschap hebt om deze schade veilig en volgens de richtlijnen van de fabrikant te herstellen.

Heb je niet de vereiste middelen of expertise? Dan is het belangrijk om deze schade uit te besteden aan een Plusnorm-gecertificeerd bedrijf of een (merk)specialist die wel aan alle eisen voldoet. Zo zorg je ervoor dat de reparatie volgens de hoogste veiligheidsnormen wordt uitgevoerd, wat essentieel is voor de veiligheid van de bestuurder en andere weggebruikers. Voor meer informatie over de Plusnorm, kijk dan hier.

Kennisregels zijn criteria die schadeherstellers helpen bepalen of een schade veiligheidskritisch of complex veiligheidskritisch is. Deze regels zijn zorgvuldig opgesteld in samenwerking met de branche en verschillende stakeholders.

De kennisregels worden regelmatig geëvalueerd en, indien nodig, aangepast aan nieuwe ontwikkelingen in technologie en herstelmethoden. Voordat wijzigingen in de kennisregels worden doorgevoerd, worden ze afgestemd met alle stakeholders om te checken of de regels betrouwbaar en toepasbaar zijn.

Een veiligheidskritische schade heeft een directe invloed op de veiligheid van het voertuig en moet zorgvuldig worden hersteld volgens specifieke richtlijnen. Een complex veiligheidskritische schade vereist daarnaast extra aandacht, specialistische kennis en mogelijk specifiek gereedschap en kennis om het herstel volgens de gestelde veiligheidsnormen uit te voeren. De kennisregels in het OSV (technisch) filter helpen schadeherstellers om het onderscheid tussen deze twee te maken.

Het OSV (technisch) filter kan worden gebruikt via Solera (Qapter) voor een geautomatiseerde beoordeling. Indien je geen gebruik kunt maken van Solera (Qapter), kun je de herstelwerkzaamheden zelf beoordelen aan de hand van de vastgestelde kennisregels.

Wanneer de uitkomst van het OSV (technisch) filter niet overeenkomt met de verwachtingen, kan er handmatig worden beoordeeld aan de hand van de kennisregels. Dit stelt schadeherstellers in staat om zelf nogmaals te controleren of het daadwerkelijk gaat om een veiligheidskritische of complex veiligheidskritische schade. Als de uitkomst naar jouw mening niet juist is, kan er een PRO-melding gemaakt worden.

Voor meer informatie over het OSV (technisch) Filter in Qapter kun je terecht bij Solera. Voor de kennisregels kun je contact opnemen met BOVAG Schadesupport of de handleiding raadplegen. Deze handleiding geeft een gedetailleerde uitleg van de werking en het gebruik van het OSV (technisch) filter.