Vrachtwagenheffing voor N2-bestelwagens: hoe zit het?

In Nederland zijn ongeveer 13.000 bestelvoertuigen als N2-voertuig opgenomen in het kentekenregister. Dit zijn veelal zwaardere uitvoeringen van bestelauto’s die bij registratie zijn teruggekeurd naar een maximaal toelaatbaar gewicht van 3.500 kg. Voor de vrachtwagenheffing gaat men uit van de technisch maximale massa en deze ligt bij teruggekeurde voertuigen hoger dan 3.500 kg. Vanaf 1 juli 2026 gaan deze voertuigen daarom vrachtwagenheffing betalen. Kun je deze voertuigen als N1 laten registeren om onder de vrachtwagenheffing uit te komen? Dat hangt af van een aantal factoren. We zetten de belangrijkste punten op een rij.

Vrachtwagenheffing of MRB

Belangrijk is om te beoordelen of het voertuig veel gebruik maakt van de snelwegen in Nederland. Afhankelijk van het aantal gereden kilometers op deze wegen kan het namelijk voordeliger uitpakken om de vrachtwagenheffing te betalen. Het volgende is namelijk van toepassing;

• Categorie N2: Bedrag vrachtwagenheffing per km conform de tabel op vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen op rijkswegen en enkele provinciale wegen. Tot 12.000 kg (waar het in deze gevallen om gaat) wordt geen MRB meer geheven.

• Categorie N1: Geen vrachtwagenheffing per km, maar regulier MRB-tarief zakelijke bestelwagens.

Van N2 naar N1: registratie

Het voertuig moet voldoen aan de eisen van de voertuigcategorie waarin je deze wilt plaatsen. Dus een N2-voertuig dat je wilt omzetten naar N1 moet voldoen aan de eisen van N1. Dat is voor het ene voertuig gemakkelijker dan voor het andere. In bepaalde gevallen betreft het een administratief proces, in andere gevallen dient het voertuig opnieuw gekeurd te worden bij RDW.

Van N2 naar N1: BPM

Sinds 2025 is er ook BPM verschuldigd voor bestelauto’s van ondernemers. De eerdere vrijstelling is komen te vervallen. Er bestaat een overgangsregeling, maar deze geldt alleen voor voertuigen die voor 1 januari 2025 al een bestelauto waren. Wanneer in 2026 een N2-voertuig (in het kentekenregister een vrachtauto) wordt teruggekeurd naar een bestelauto, moet er BPM worden afgedragen omdat het voertuig niet eerder als bestelauto is geregistreerd. Hoe hoog het bedrag is, hangt af van het voertuig (het oorspronkelijke BPM-bedrag van het desbetreffende voertuig), de leeftijd (hoe ouder, hoe minder het voertuig waard is en hoe meer er afgeschreven mag worden) en de staat van dit voertuig (schade kan ook leiden tot verdere afschrijving). Op de website van de Belastingdienst kan het BPM-bedrag worden nagerekend.

Tachograafplicht

In algemene zin geldt dat een vrachtwagen (N2) altijd van een tachograaf is voorzien. Voor een bestelwagen is dit in veel gevallen niet zo. Wanneer een N2-voertuig wordt omzet naar N1 kan het dus zijn dat er geen tachograafplicht meer geldt. Hierover is eerder gepubliceerd: