De pagina wordt geladen...
Veelgestelde vragen over tachograafplicht voor bestelauto’s vanaf 1 juli 2026
In de hele Europese Unie geldt vanaf 1 juli 2026 een nieuwe verplichting voor bestelauto’s in het internationale goederenvervoer. Voertuigen met een toegestane maximummassa (TMM) van meer dan 2,5 tot en met 3,5 ton moeten dan zijn uitgerust met een digitale smart tachograaf (versie 2, G2V2). Deze uitbreiding van de EU-verordening 561/2006, onderdeel van het Mobility Package, moet zorgen voor eerlijkere concurrentie en betere arbeidsomstandigheden in de transportsector. Op deze pagina vind je antwoorden op de meestgestelde vragen over de aankomende tachograafplicht.
Tot nu toe gold de tachograafplicht alleen voor vrachtwagens. Vanaf 1 juli 2026 vallen ook bestelauto’s die internationaal vervoeren of cabotage uitvoeren onder de regels voor rij- en rusttijden. Chauffeurs moeten dan beschikken over een persoonlijke tachograafkaart, en hun werkgevers zijn verplicht om de gegevens uit te lezen, te bewaren en te controleren.
De verplichting geldt niet voor elk type vervoer. Uitzonderingen zijn er onder andere voor:
- Bestelauto’s die uitsluitend eigen goederen vervoeren en waarbij het rijden niet de hoofdtaak is (maximaal 12 rij-uren per week).
- Niet-commercieel vervoer van goederen tot 7,5 ton TMM.
- Specifieke sectoren zoals landbouw, tuinbouw, visserij en nooddiensten, binnen een beperkte straal van de standplaats.
Overe deze maatregel
De EU wil met deze stap een gelijk speelveld creëren tussen vrachtwagen- en bestelautovervoerders. Bedrijven met lichte voertuigen konden tot nu toe vaak buiten de rij- en rusttijdenregels opereren, wat leidde tot oneerlijke concurrentie en risico’s voor veiligheid en arbeidsomstandigheden. De tachograaf moet ervoor zorgen dat iedereen onder vergelijkbare regels werkt en dat controle eenvoudiger wordt.
Wat betekent dit voor transporteurs?
Voor transporteurs die momenteel internationaal vervoeren of cabotage met een voertuig verrichten tussen de 2,5 en 3,5 ton, is dit een flinke verandering:
- De inbouw van een smart tachograaf mag alleen worden uitgevoerd door een gecertificeerde werkplaats.
- Zij moeten hun administratie en planning aanpassen aan de rij- en rusttijdenregels.
- Chauffeurs moeten getraind worden in het gebruik van de tachograaf en het correct registreren van hun activiteiten.
- Richting de ingangsdatum kan het druk worden bij inbouwstations, dus het is verstandig om tijdig actie te ondernemen.
BOVAG adviseert om in je klantenbestand na te gaan of bekend is of klanten met een dergelijk voertuig ook aan internationaal vervoer doen.
Wil je controleren of een voertuig tachograafplichtig is? Doorloop dan de stappen op de website van de Inspectie Leefomgeving en Transport.
Veelgestelde vragen over de tachograafplicht
Heb je een bedrijfswagen met een toegestaan maximumgewicht (Toegestane Maximum Massa, TMM) van meer dan 2.500 kg? En verricht je met dit voertuig internationaal vervoer van goederen of cabotage? Dan moet jouw voertuig vanaf 1 juli 2026 een slimme tachograaf type 2 (SMT2) hebben.
Nu hoef je voor voertuigen met een toegestaan maximumgewicht tot en met 3.500 kg geen tachograaf te hebben.
Er geldt een aantal uitzonderingen op de regel, waarbij er geen sprake is van tachograafplicht. Het snelst en eenvoudigst is het om de tool op de website van ILT hiervoor te gebruiken. Door de stappen te doorlopen, zie je of je tachograafplichtig bent of niet.
Als het voertuig of de combinatie tussen de 2.500 en 3.500 kg is en je rijdt alleen in Nederland, verandert er niets. Rijd je met het desbetreffende voertuig met enige regelmaat de grens over, dan is de kans groot dat je tachograafplichtig bent, tenzij:
- Het niet de hoofdactiviteit is van de bestuurder (<12 uur per week of 30 procent van het aantal uren dat per week wordt gewerkt) én
- Het vervoer voor rekening is van de bestuurder of het bedrijf.
Dan is er geen tachograafplicht.
Over het algemeen wordt aangenomen dat rijden niet het belangrijkste onderdeel van je werk is als er minder dan 12 uren aan wordt besteed per week of als het maximaal 30 procent van het aantal uren dat per week wordt gewerkt bedraagt. De 12 uren zijn gebaseerd op een 40-urige werkweek. Verder is het van belang aan te tonen dat het rijden ondergeschikt moet zijn aan andere werkzaamheden die worden verricht. Je dient te onderbouwen dat het rijden niet het belangrijkste onderdeel is van het werk.
Dan verandert er niets. De nieuwe regelgeving gaat alleen over grensoverschrijdend goederenvervoer en cabotage, het vervoeren van goederen binnen één land door een bedrijf dat gevestigd is in een ander land.
Op de website van ILT staan enkele vragen die je kunt doorlopen om te zien of de tachograafplicht van toepassing is.
Op de website van ILT staat een hiervan een overzicht. Je vindt daar altijd de actuele situatie.
Dat klopt, de tachograaf voorziet op elektronische wijze in de registratie van de rij- en rusttijden. Het is dus belangrijk dat deze worden nageleefd, zodat er bij controle geen overtredingen worden gemeten. De regels over de rij- en rusttijden vind je op de website van de Rijksoverheid.
Voor voertuigen of voertuigcombinaties tussen de 3.500 en 7.500 kg dient er een tachograaf te worden ingebouwd als commercieel vervoer met het voertuig wordt verricht. Het vervoeren van auto’s wordt gezien als commercieel gebruik.
Vrijstelling bij commercieel gebruik is mogelijk wanneer een bedrijf voldoet aan een aantal voorwaarden:
- de bestuurder rijdt niet meer dan 12 uur per week met de combinatie, en
- de bestuurder aan het werk gaat met de materialen, uitrusting of machines die hij meeneemt (denk aan een hovenier die een kraan vervoert of een bouwbedrijfje zijn hout), en
- het voertuig blijft binnen een straal van 100 kilometer vanaf de vestigingsplaats van het bedrijf.
Lees hier meer over in dit bericht.
Voertuigen en voertuigcombinaties boven de 7.500 kilo moeten standaard uitgerust zijn met een tachograaf.
De vervoerder, de huurder in dit geval, oftewel degene voor wiens rekening en risico het vervoer wordt verricht, is verantwoordelijk voor de periode dat zij het voertuig gebruiken. Of er voor desbetreffend vervoer een tachograafplicht geldt, is niet anders dan voor eigen voertuigen. Het snelst en eenvoudigst is het om de tool op de website van ILT hiervoor te gebruiken. Door de stappen te doorlopen zie je of je tachograafplichtig bent of niet.
Van belang is dat iedere afzonderlijke huurder met een eigen bedrijfskaart een bedrijfsvergrendeling (lock-in) uitvoert, zodat die data naar het betreffende bedrijfsaccount in de tachograaf wordt weggeschreven. Huurders dienen ieder hun eigen tachograafdata te downloaden naar ieders eigen bedrijfscomputer.
Code95 heeft betrekking op de vakbekwaamheid van de bestuurder en is gekoppeld aan het rijbewijstype C1(E), C(E), D1(E) of D(E). Op de website van ILT staat een tool om te beoordelen of Code95 nodig is of niet.