Tachograafplicht voor autoambulances? Zo zit het!

Je haalt net over de grens in Duitsland een paar auto’s op die je vervolgens gaat verkopen in jouw autobedrijf. Moet je dan een tachograaf in jouw bestelbus-autoambulancecombinatie hebben? Om voor vrijstelling in aanmerking te komen moet je voldoen aan een aantal voorwaarden. Hanteer je de regels verkeerd, dan riskeer je een boete. BOVAG zet de regels voor je op een rij.

Sinds 2015 zijn er nieuwe Europese regels geldig voor het rijden met een bestelauto met aanhangwagen. Er worden in binnen- en buitenland regelmatig controles op de regels uitgevoerd. Boetes kunnen oplopen tot ruim € 4.500,- voor het niet (aan)hebben van een tachograaf terwijl dit wel had gemoeten.

Tachograafplicht en autoambulances? Zo zit het!

• 1) Gewicht onder 3.500 kilo
  Voor voertuigcombinaties bestaande uit een bestelauto en een aanhangwagen onder de 3.500 kilo is er nooit sprake van tachograafplicht.

• 2) Gewicht boven 7.500 kilo
  Voertuigen boven de 7500 kilo moeten standaard uitgerust zijn met een tachograaf.

• 3) Gewicht tussen 3.500 kilo en 7.500 kilo
  Tussen de 3.500 en 7.500 kilo dient er een tachograaf te worden ingebouwd als commercieel vervoer met het voertuig wordt verricht. Het vervoeren van auto’s wordt gezien als commercieel gebruik. Vrijstelling bij commercieel gebruik is mogelijk wanneer een bedrijf voldoet aan een aantal voorwaarden:

1. de bestuurder rijdt niet meer dan 12 uur per week met de combinatie, en
2. de bestuurder aan het werk gaat met de materialen of machines die hij meeneemt (denk aan een hovenier die een grasmaaier vervoert), en
3. het voertuig blijft binnen een straal van 100 kilometer vanaf de vestigingsplaats van het bedrijf.

Praktijk leert: uitzondering zelden van toepassing op autoambulances

In het geval van een bestelauto met autoambulance met daarop twee auto’s is er geen uitzondering van toepassing. De combinatie weegt immers meer dan 3.500 kilo. Aangezien de bestuurder niet aan het werk gaat met de materialen die hij vervoert zoals een hovenier dat zou doen met een grasmaaier, voldoet dit niet aan de voorwaarden voor vrijstelling. De tachograafplicht is dus wél van toepassing.

Tip: professioneel vervoer

Veel autobedrijven halen auto’s die ze importeren zelf op in het buitenland. Hiervoor is de bestuurder lang onderweg en maakt veel brandstofkosten. Het inschakelen van een professionele vervoerder is een interessant en betaalbaar alternatief.