Afgelopen maand verkochten de Nederlandse autobedrijven 100.631 gebruikte personenauto’s en dat is 15,5 procent minder dan in maart 2021. In het eerste kwartaal werden 307.084 occasions afgeleverd, oftewel 3,7 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar, zo blijkt uit de cijfers van BOVAG en RDC.
In januari en februari pluste de occasionverkoop nog ten opzichte van dezelfde maanden een jaar geleden. Feit is dat er niet alleen problemen zijn met de leveringen van nieuwe auto’s, maar dat het intussen ook knap lastig is om de juiste en voldoende occasions in de voorraad te krijgen. De vakhandel leverde in het eerste kwartaal twee keer zoveel elektrische tweedehands personenauto’s af als in de eerste drie maanden van 2021. Dit jaar waren dat er 13.185, tegen 6.723 vorig jaar. Het aantal afgeleverde (plug-in) hybrides steeg met een kwart tot ruim 24.000, terwijl de verkoop van gebruikte diesels juist met een kwart daalde tot iets meer dan 26.000 stuks. Ook de afzet van tweedehands benzineauto’s nam af en daalde van ruim 255.000 exemplaren in het eerste kwartaal vorig jaar naar bijna 241.000 afgelopen kwartaal.
EV-subsidie
Particulieren die een gebruikte elektrische auto bij de vakhandel kopen, kunnen een subsidie aanvragen van 2.000 euro, mits de auto oorspronkelijk minder dan 45.000 euro kostte en minimaal 120 kilometer actieradius heeft. Van de beschikbare 20,4 miljoen euro was op 31 maart reeds 12 miljoen aangevraagd, goed voor 6.000 voertuigen. Tot en met maart waren er dit jaar in totaal ruim 7.500 EV’s door privépersonen bij de vakhandel aangeschaft, drie keer zoveel als vorig jaar in het eerste kwartaal. De occasionhandel tussen particulieren onderling bedroeg in de periode januari tot en met maart meer dan 161.000 auto’s, terwijl dat er in 2021 bijna 175.000 waren. Tussen consumenten werden 3.400 EV’s verhandeld, 70 procent meer dan in het eerste kwartaal vorig jaar.
Lees ook: