De pagina wordt geladen...

Op het tweede BOVAG-congres voor schadeherstelbedrijven op 15 april 2026 stond de vraag centraal: hoe ziet het schadeherstelbedrijf van de toekomst eruit? In de Rijtuigenloods in Amersfoort kwamen ruim 300 ondernemers uit de branche bijeen om geïnformeerd te worden over onder meer technologische ontwikkelingen, duurzaamheid, talentbehoud en cyberveiligheid.
Het congres werd geopend door dagvoorzitter Annemarie Brüning, die samen met afdelingsvoorzitter Toine Beljaars en branchemanager Stephan Griffioen de belangrijkste uitdagingen voor schadeherstelbedrijven schetste, waaronder thema’s als regeldruk, personeel en verduurzaming.
Algemeen voorzitter Christianne van der Wal lichtte de lobby van BOVAG in Den Haag en Brussel toe. Volgens haar wordt BOVAG serieus genomen door onder meer ministeries en beleidsmakers, dankzij de sterke onderbouwing met onderzoek en feiten. Belangrijke speerpunten in de lobby zijn het terugdringen van regeldruk en het betaalbaar houden van mobiliteit. Ook de pseudo-eindheffing kwam aan bod: een brandbrief vanuit BOVAG en twintig werkgeversorganisaties heeft ertoe geleid dat het ministerie bereid is om samen te kijken naar oplossingen.
Tom Hessels van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) gaf inzicht in onderzoek naar brandveiligheidsrisico’s van elektrische voertuigen. De conclusie is dat elektrische auto’s niet brandgevaarlijker zijn dan auto’s met een verbrandingsmotor, maar branden zijn wel lastiger te blussen. Het blussen duurt langer en er komen andere verbrandingsproducten vrij. Samen met ketenpartners – zoals demontagebedrijven, bergers en BOVAG – wordt gewerkt aan een protocol voor de omgang met beschadigde EV’s. Een ‘stoplichtmodel’ moet de keten helpen bij het inschatten van risico’s. Publicatie van het rapport wordt eind deze zomer verwacht.
Tijdens het congres werd het manifest duurzaam autoschadeherstel gepresenteerd. Dit is een initiatief van het Verbond van Verzekeraars en BOVAG, in nauwe samenwerking met verzekeraars en autoschadeherstelbedrijven. Het document biedt concrete handvatten om duurzaam schadeherstel te versnellen. Voorbeelden daarvan zijn het digitaal afhandelen van de intake, om verplaatsingen van schadevoertuigen te beperken. En om bij vervanging van een defect onderdeel een gebruikt onderdeel in te zetten, in plaats van te kiezen voor nieuw. BOVAG kijkt met leveranciers naar zekerheid en garantie op gebruikte producten richting ondernemers en klanten.
Lees meer over het manifest:
Volgens branchemanager Stephan Griffioen ligt de grootste uitdaging op personeelsgebied niet bij instroom, maar bij het behouden ervan. De combinatie van hoge werkdruk en snelle technologische ontwikkelingen maakt dit complex. Er zijn initiatieven in het land om dit probleem aan te pakken, waarbij er een succesvolle samenwerking is tussen onderwijs en bedrijfsleven. Mirjam Bosch, directeur Tech Campus Nieuwegein, benadrukte dat de opleiding momenteel onvoldoende aansluit op de praktijk. Daarom werken zij aan meer praktijkgericht onderwijs, gezamenlijk met het bedrijfsleven. Een initiatief zoals de Autoschadeherstel Academy in Huissen, waarbij schadeherstelondernemer Mathijs van Leeuwen betrokken is, laat zien dat de nauwe samenwerking tussen opleiding en werkgevers in de regio werkt. De nieuwe technologieën en praktijkgerichte onderwijs laten zien dat jonge mensen zich snel ontwikkelen en dat dit helpt om ze aan boord te houden.
Ook werd vooruitgeblikt op technologische innovaties. Marnix Wagemaker van TU Delft gaf een inkijk in de ontwikkeling van vastestofbatterijen. Deze batterijen zijn kleiner, veiliger en hebben een hogere energiedichtheid, met mogelijke integratie in voertuigcarrosserieën. Hoewel er nog technische uitdagingen zijn, worden de eerste toepassingen binnen vijf jaar verwacht.
Tot slot waarschuwde Daniël Verlaan, journalist bij RTL Nieuws en bekend van zijn onderzoeken naar de duistere kant van het internet, voor de toenemende dreiging van cybercriminaliteit. Vooral ransomware vormt een groot risico voor schadeherstelbedrijven: systemen worden geblokkeerd en data gestolen, waarna losgeld wordt geëist. Betaal je niet, dan wordt de bedrijfsdata online gezet. Volgens Verlaan ligt de zwakke plek vaak bij menselijk handelen. Hij gaf praktische tips, waaronder het gebruik van lange wachtwoorden die bestaan uit een zin, tweestapsverificatie en het snel installeren van updates. Ook het inschakelen van externe expertise om systemen te testen raadt hij sterk aan.
Foto’s: Geerke Vermeulen Fotografie