Problemen tolkastjes vrachtwagenheffing: coulance bij rijexamens

Het CBR heeft aangegeven zich vanaf 1 juli coulant op te stellen bij rijexamens als in het examenvoertuig geen werkend tolkastje voor de vrachtwagenheffing aanwezig is. Dit gebeurt op verzoek van BOVAG en FAM. Rijscholen moeten wel kunnen aantonen dat zij zich hebben ingespannen om een tolkastje te verkrijgen. Dat kan bijvoorbeeld met documentatie van het aanschafproces.

Eigenaren van vrachtwagens gaan vanaf 1 juli 2026 in Nederland vrachtwagenheffing betalen als zij gebruikmaken van snelwegen en een aantal onderliggende wegen. Deze heffing geldt ook voor les- en examenvrachtwagens. Het innen van vrachtwagenheffing gebeurt via een On Board Unit (OBU). Dit tolkastje registreert hoeveel kilometers er over de heffingswegen zijn gereden. Lees hier meer over op mijn.bovag.nl/vrachtwagenheffing.

Problemen

Het CBR kondigde eerder aan dat er per 1 juli 2026 een werkend tolkastje in een examenvoertuig aanwezig moet zijn bij het rijexamen. Wanneer dat niet het geval is, gaat het examen niet door. In de praktijk zijn er echter problemen. Veel rijscholen hebben tijdig een tolkastje besteld, maar niet alle leveranciers leveren op tijd. Ook verloopt de ICT-aansluiting in sommige gevallen moeizaam, waardoor kastjes niet direct operationeel zijn na levering. Daardoor zijn niet alle voertuigen op tijd klaar. BOVAG heeft dit aangekaart bij de RDW en het CBR.

Reactie

Het CBR heeft in reactie op BOVAG aangegeven in de beginfase pragmatisch te handelen. De regel blijft dat er een tolkastje in het examenvoertuig moet zitten. Als dat ontbreekt, overlegt de examinator met de regiomanager van CCV over wat mogelijk is. Uitgangspunt is dat de examenkandidaat niet de dupe wordt en dat waar mogelijk coulance wordt toegepast.