Lesauto wordt vrijgesteld van pseudo-eindheffing

Er komt een gerichte vrijstelling voor lesauto’s. Dit, en meer, heeft staatssecretaris Eerenberg maandag 22 juni bekend gemaakt in een brief over autobelastingen aan de Tweede Kamer. Hiermee geeft het kabinet gehoor aan de hartenkreet die de sector bij monde van onder andere BOVAG afgelopen maanden liet horen.

BOVAG is zeer opgelucht over de toezegging dat lesauto’s zullen worden vrijgesteld. Zij zouden met de pseudo-eindheffing immers worden opgezadeld met een zware en nodeloze administratieve last. Lesauto’s kunnen immers niet massaal elektrificeren omdat de leerling moet leren om te schakelen. 

Overige aanpassingen aan de pseudo-eindheffing

Het kabinet geeft ook gehoor aan een andere noodkreet: in de zakelijke markt krijgen vervangend vervoer een uitzondering en andere korte zakelijke inzet een tijdelijke uitzondering. Hiermee wordt voorkomen dat autoverhuurbedrijven voor een onmogelijke opgave worden gesteld om vóór 1 januari aanstaande hun hele vloot te hebben geëlektrificeerd. En dat werkgevers een onwerkbare administratie moeten gaan bijhouden.

Verder wordt de overgangstermijn op een logischere datum beëindigd: 1 januari 2031 in plaats van 17 september 2030. Na die datum moet voor álle door werkgevers ter beschikking gestelde auto’s pseudo-eindheffing worden betaald (ook als ze al vóór 1 januari 2027 zijn ingezet), tenzij de auto in kwestie emissieloos is. Met uitzondering dus van vervangend vervoer en lesauto’s. 

Niet alle punten van de automotive branche zijn opgelost. Als het aan het kabinet ligt, komt er geen vrijstelling voor dealervoertuigen. BOVAG blijft bij de politiek strijden voor een pragmatische aanpak voor deze groep auto’s.

Het kabinet heeft daarnaast niet willen meegaan in de oproep van het bedrijfsleven om gevallen te ontzien waarbij de werknemer zijn (brandstof-aangedreven) auto van de zaak meeneemt naar een nieuwe werkgever. Dit zal blijven gelden als een nieuwe terbeschikkingstelling, waarvoor de pseudo-eindheffing dus van toepassing wordt.

Plannen vrijwel zeker, uitwerking volgt

De aangekondigde aanpassingen zullen worden uitgewerkt in het Belastingplan 2027 dat op Prinsjesdag wordt gepresenteerd. Op woensdag 24 juni debatteert de Tweede Kamer nog over deze maatregelen, maar het is niet de verwachting dat die aan deze oplossingen zal gaan sleutelen. Het was immers diezelfde Tweede Kamer die naar aanleiding van de brandbrief van BOVAG en negentien andere organisaties het kabinet opriep om met het bedrijfsleven te werken aan oplossingen voor de knelpunten. Dat overleg heeft afgelopen weken intensief met werkgeversorganisaties en automotive brancheorganisaties plaatsgevonden. Daarbij was het voor de positie van BOVAG in deze gesprekken van groot belang om cijfers te hebben kunnen delen die door leden waren geleverd.

Benieuwd voor welke onderwerpen BOVAG zich nog meer inzet in Den Haag? Volg de ontwikkelingen via het lobbyblog.