ILT gaat controleren op registratie als EV-importeur

Autobedrijven van wie bekend is dat ze zelf elektrische auto’s importeren, hebben afgelopen dagen een brief gekregen van Rijkswaterstaat waar nog eens gewezen wordt op de verplichting om je in zo’n geval als ‘importeur’ te registreren. Eerder wees BOVAG daar ook al op. Nieuw is dat Rijkswaterstaat in de brief aankondigt dat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) steekproefsgewijs nu gaat controleren op het voldoen aan de Batterijenverordening.

De Europese Batterijenverordening verplicht importeurs van auto's en trucks met een batterij om afgedankte batterijen in te zamelen en te recyclen. Ook autobedrijven die voertuigen uit het buitenland importeren en in Nederland registreren, vallen hieronder.

Deze bedrijven moeten zich sinds 1 april registreren bij Rijkswaterstaat en aantonen hoe zij aan deze verplichtingen voldoen. ARN (Autorecycling Nederland) kan daarbij helpen. Tegen betaling van een batterijbeheerbijdrage per voertuig verzorgt ARN de wettelijke producentenverantwoordelijkheid en de registratie.

De collectieve regeling van ARN is ontwikkeld in samenwerking met BOVAG en RAI Vereniging. Aanmelden kan eenvoudig online. Op basis van RDW-gegevens brengt ARN maandelijks achteraf de beheerbijdrage in rekening. Voor 2026 gelden de volgende tarieven (inclusief btw):

• Hybride voertuigen: €15
• Plug-in hybrides: €60
• Volledig elektrische voertuigen: €75

De bedragen zijn inclusief btw.

Klik hier voor informatie en aanmelden.