BOVAG-lobby heeft resultaat: uitzondering voor mobiliteitsbedrijven bij laadpaalverplichting

BOVAG heeft met succes gelobbyd voor een uitzondering voor mobiliteitsbedrijven bij nieuwe Europese regels voor laadinfrastructuur bij gebouwen. Daardoor tellen parkeerplaatsen die onderdeel zijn van het primaire bedrijfsproces straks niet mee voor de nieuwe laadpaalverplichting. 

Eerder dit jaar berichtte BOVAG al over de nieuwe regels die per 1 januari 2027 gaan gelden als gevolg van de Europese EPBD IV-richtlijn. Die richtlijn gaat over het aantal laadplekken bij bestaande en nieuwe gebouwen, en is erop gericht om de energieprestatie van woningen en gebouwen in Europa te verbeteren. 

BOVAG gaf bij het ministerie aan dat deze regels voor veel mobiliteitsbedrijven onwerkbaar zouden uitpakken omdat parkeerterreinen bij autobedrijven, truckdealers, schadeherstelbedrijven, camper- en caravanbedrijven, aanhangwagenbedrijven en verhuur- en deelautobedrijven vaak worden vaak gebruikt als verlengde van de showroom, voor opslag of als handelsvoorraad. 

Die boodschap is gehoord. In de conceptregeling is nu opgenomen dat de laadpaalverplichting niet geldt voor parkeerplaatsen die worden gebruikt voor het primaire proces, zoals stalling, opslag en handelsvoorraad. Let op: voor parkeerplaatsen die bedoeld zijn voor medewerkers en bezoekers blijft de verplichting wel gelden.

Zie hieronder de uitsnede met de uitzondering: