De pseudo-eindheffing is een nieuwe fiscale maatregel die werkgevers vanaf 2027 een extra belasting oplegt wanneer zij een brandstofauto ook voor privégebruik ter beschikking stellen aan werknemers. Met deze regeling wil de overheid elektrisch rijden stimuleren. Wat vindt BOVAG van de pseudo-eindheffing?

Volgens BOVAG levert de pseudo-eindheffing weinig klimaatwinst op en brengt deze grote uitvoeringsproblemen en -risico’s met zich mee voor werkgevers. Het is daarom een belangrijk lobby-onderwerp. BOVAG heeft aandacht gevraagd voor de situatie van hikers bij autoverhuurbedrijven en rijscholen, waardoor de regeling (onder voorwaarden) niet van toepassing is op deze groepen.

Brandbrief

In maart 2026 heeft BOVAG met twintig werkgeversorganisaties een brandbrief gestuurd aan de Tweede Kamer met het verzoek de regeling aan te passen. Doel is dat deze uitsluitend geldt voor de auto van de zaak en niet voor vervangend vervoer en voorloopauto’s.

De brandbrief heeft geleid tot concrete actie in de Tweede Kamer. De meerderheid van de Tweede Kamer stemde op dinsdag 31 maart voor de motie om te gaan werken aan oplossingsrichtingen voor de onwenselijke effecten van de pseudo-eindheffing. Het kabinet is verzocht om de Tweede Kamer hier uiterlijk 1 juni 2026 over te rapporteren.

BOVAG zal op korte termijn het gesprek zoeken met het ministerie van Financiën en de Belastingdienst om gezamenlijk te gaan werken aan de door de Tweede Kamer verzochte oplossingsrichtingen.

Lees meer over de lobby in de nieuwsberichten.