Wat fietsbedrijven kunnen leren van DHL

Efficiëntie en flexibiliteit: dat zijn de kernwoorden tij­dens het bezoek van acht BOVAG-­fietsbedrijven aan het regionale sorteercentrum van DHL in Zwolle. De ondernemers nemen deel aan het programma ‘Meer met BOVAG’ en kijken met elkaar achter de schermen bij DHL, waar logistiek op topsnelheid draait. De centrale vraag: wat kun je als fietsbedrijf leren van zo’n grote speler in pakketbezorging?

Het bezoek op 19 januari maakte deel uit van Meer met BOVAG, een jaarprogramma van BOVAG en Innovam, uitgevoerd door de Tweewieler Academy. Deelnemers werken in individuele en groepssessies aan efficiëntere bedrijfsvoering en meer betrokken medewerkers. Het doel: verdere professionalisering en toekomstbestendigheid.

In Zwolle worden dagelijks drie grote sorteerrondes uitgevoerd. Vanuit deze locatie gaan pakketten naar twaalf cityhubs en zo’n tweehonderd bezorgers. Ook fietsen en onderdelen – van bijvoorbeeld Accell, Giant en Shimano – passeren hier en worden door DHL afgeleverd bij fietsbedrijven in de regio. DHL verwerkt landelijk maar liefst 256 miljoen pakketten per jaar. Manager Fokko de Bruine laat zien hoe alles is ingericht op één doel: het binnen 24 uur afleveren van een pakket bij de klant.

Schommelende uren

De belangrijkste les? Continu sturen op efficiëntie. De marges bij DHL zijn klein, terwijl de kosten blijven stijgen. Stilstand van personeel of voertuigen is geen optie. Daarom is de organisatie extreem flexibel ingericht. DHL werkt met een vaste kern van medewerkers en een flexibele schil eromheen. Ze zijn erop ingericht dat het aantal uren per dag en per seizoen kan schommelen. Dit is herkenbaar voor fietsbedrijven, die te maken hebben met een piek in het voorjaar en een rustigere periode in de winter.

Toch lijken fietsondernemers nog weinig gebruik te maken van moge­lijkheden zoals het zomer-winterrooster uit de cao. Het advies van De Bruine: “Ga het gesprek aan met personeel en organiseer capaciteit slimmer. Tijd-voor-tijdregelingen en variabele uren kunnen je bedrijf veel opleveren. Vraag ook eens aan je personeel waar zij behoefte aan hebben. Bij ons kwam naar voren dat medewerkers flexibiliteit belang­rijk vinden, bijvoorbeeld om werk te combineren met mantelzorg.”

Ook op het gebied van personeel valt er te leren. DHL kampt met een tekort aan personeel, met name chauffeurs. Daarom leidt DHL mensen zoveel mogelijk zelf op. Daarnaast worden vakmensen voornamelijk ingezet op hun hoofdtaak. Randtaken worden door ondersteunende krachten gedaan, zodat chauffeurs zo productief mogelijk kunnen zijn. Voor fietsbedrijven kan dit betekenen: laat technici sleutelen en laat eenvoudige werkzaamheden door anderen uitvoeren.

Feedback

Tot slot staat ‘klantgerichte vernieuwing’ centraal. DHL vraagt grote klanten actief wat zij nodig hebben. Die feedback stuurt processen en investeringen. Fietsbedrijven kunnen hetzelfde doen: vraag klanten wat zij verwachten en waar ze extra voor willen betalen. Denk aan voorrang bij spoedreparaties of ruimere openingstijden.

Meer weten over het programma? Mail naar fiets@bovag.nl.

Neem een kijkje achter de schermen bij DHL in Zwolle: