Koninklijke Van Twist: 180 jaar innoveren

Het 180-jarige Kemper en Van Twist Diesel B.V. veranderde dit jaar zijn naam in Koninklijke Van Twist. Dat getuigt van moed en innovatie. Karaktereigenschappen die in het dna van het familiebedrijf uit Dordrecht zijn verankerd. KVT positioneert zichzelf meer en meer als transparante aanbieder van duurzame energiesystemen.

Noodstroomaggregaten en UPS. Alternatieve energiesystemen. Zelfreinigende brandstoftanks. Energie-opslag en besturingssystemen. SCIOS-keuringen en inspecties. En vanzelfsprekend vervangingen, revisies en upgrades. Met klanten als Defensie, Binnenlandse Zaken, Schiphol, Erasmus MC, Siemens en Ikea. Zie daar het indrukwekkende portfolio van Koninklijke Van Twist, dat sinds de oprichting in 1836 telkens vernieuwde en meebewoog met de vraag van klanten.

Anticiperen op de veranderende vraag

“Het begon destijds met een stalhouderij opgericht door Willem van Twist Pieterzoon, betovergrootvader van onze huidige directeur Norbert van Twist”, aldus general manager Jeroen Eeuwijk. “Er is sindsdien altijd alert geanticipeerd op de veranderende vraag vanuit de markt. Door de industriële revolutie werd in 1906 een autobedrijf gestart, want paarden werden vervangen door taxi’s en vrachtwagens.” Vanaf 1930 volgde de import van dieselmotoren voor divers gebruik, in 1948 werd na een fusie met Jachtwerf Kemper uit Schiedam Kemper en Van Twist Diesel B.V. een feit. Daarmee kon ook de plezier- en beroepsvaart worden bediend. “Verandering is de enige constante in ons bestaan”, lacht Eeuwijk. Hij benadrukt nog maar eens dat revisie het toonbeeld is van duurzaamheid. “Daarmee geef je installaties van twintig jaar of ouder een nieuw, tweede leven. Revisie is niet alleen duurzaam, het is bovendien kostenbesparend. Dat klinkt veel ondernemingen en overheden als muziek in de oren. Het is alleen lang niet overal bekend. Daar ligt nog een uitdaging voor onze sector.”

Voortvarend duurzaam

KVT heeft zich de afgelopen jaren, mede door de vraag vanuit de markt, toegelegd op duurzame en efficiënte energie-oplossingen, of het nu gaat om noodstroomvoorzieningen, motoren of revisie. “Wij zijn geen TNO of Philips dat met eigen laboratoria uitvindingen doet. Maar wij adopteren nieuwe ontwikkelingen voortvarend”, verklaart Eeuwijk. “Daaraan moet ik toevoegen dat wij zelf, op eigen initiatief, Perkins-dieselmotoren ombouwen tot gasmotoren, bruikbaar voor aardgas of een vorm van biogas.” KVT legt daarbij de lat hoog; in 2020 moet de helft van de verkochte motoren geschikt zijn voor het gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals biogas. “Ook moet ons pand CO2-neutraal functioneren en gaan wij papierloos werken. Elke medewerker werkt inmiddels met een laptop en onze IT-afdeling is bezig alle data onder te brengen in de cloud.” Opmerkelijk feit is verder dat Koninklijke Van Twist vorig jaar, voor het eerst, meer zonnepanelen heeft verkocht dan dieselmotoren. Het is duidelijk, de energietransitie is in volle gang en KVT pakt daarbij haar rol.

Verduurzaming is op uiteenlopende fronten het sleutelwoord bij KVT. Zo is het bedrijf, aldus Eeuwijk, spaarzaam met het gebruik van materialen bij herstel op locatie en kijkt het kritisch naar onderhoudsintervallen. “Goed onderhoud is belangrijk, maar we doen in overleg met de klant alleen dat, wat noodzakelijk is voor een optimale bedrijfszekerheid. Tegelijkertijd proberen wij onderhoud zo effectief mogelijk uit te voeren. Onze klanten kregen voor bepaalde vormen van service wel eens drie of vier uiteenlopende bedrijven over de vloer, op verschillende momenten. Dat is natuurlijk verre van ideaal. Onze servicemonteurs zijn inmiddels zo allround opgeleid, dat een gecompliceerde onderhoudsbeurt nu in een sessie kan worden uitgevoerd.”