De pagina wordt geladen...
Gomes: groeien zonder familiegevoel te verliezen
Ondanks een indrukwekkende groei, veertien vestigingen en een splinternieuw pand in Aalsmeer, voelt Gomes voor algemeen directeur Peter Gomes (links) nog altijd als het Noord-Hollandse familiebedrijf dat ooit in Warmenhuizen begon: nuchter en zonder al te veel poeha. Samen met directeur Trucks Flip Janssen vertelt hij over groei, overnames en het bewaken van die familiecultuur in een markt die snel verandert.
Gestart door opa Arie Gomes in 1934 en later voortgezet door zijn vader en oom, staat Peter nu als derde generatie aan het roer. Onder zijn leiding groeide Gomes uit tot een van de grootste Mercedes-Benz-dealers van Nederland, met bijna zeshonderd medewerkers en activiteiten in zowel trucks als bestel- en personenwagens.
Begin dit jaar nam Gomes Mercedes-Benz-dealer ASV in Eindhoven over, en in 2025 kwamen Truckservice Simons in het Limburgse Echt en Mercedes-Benz-truckdealer AGAM in Roelofarendsveen al in handen van Gomes Trucks. De overnames zorgen voor verdere consolidatie in de markt. Peter: “Toen ik van school kwam in 1989 waren er nog meer dan vijftig Mercedes-Benz-dealers, nu zijn dat er nog maar acht of negen.” Toch is groei geen doel op zich, benadrukt hij. “We willen niet per se groot zijn, maar je moet groot genoeg zijn om bestaansrecht te houden.”
Flip vult aan: “Het is ook een kwestie van timing. Peter wil altijd vooruit en ziet overal kansen.” Peter: “Als een kans zich voordoet, ga ik koffiedrinken bij dat bedrijf. Dan zeg ik: ’Ik heb eens uitgerekend wat wij kunnen besparen als we het samen doen. Dan hebben we één HR, één financiële administratie, één marketing. Moet je eens kijken wat dat scheelt!’ Vaak is er in het begin veel weerstand, maar dan gaan ze nadenken en na verloop van tijd willen ze toch eens verder praten. Maar ik moet ook bewust rust inbouwen. Je organisatie heeft tijd nodig om op adem te komen. Als je té stormachtig groeit, kunnen mensen het niet meer bijbenen.”
Gewoon Goede Gomes-gesprekken
Het belangrijkste is dat het familiegevoel behouden blijft, ondanks de schaalgrootte. Maar hoe doe je dat? Peter: “Ik wil graag een goede werkgever zijn. Toegankelijkheid is daarbij heel belangrijk. Medewerkers moeten altijd op mij af kunnen stappen. Ik ben gewoon Peter, geen gedoe.”
“We willen niet per se groot zijn, maar je moet groot genoeg zijn om bestaansrecht te houden”Peter Gomes, algemeen directeur Gomes
Het betekent daarnaast oog hebben voor medewerkers, ook buiten het werk, stelt hij. “Als iemand thuis problemen heeft, een scheiding of een ziek kind, dan moet je daar ruimte voor geven. Daarom voeren we ook de zogenoemde ‘4G-gesprekken’: de ‘Gewone Goede Gomes-gesprekken’. “Hoe gaat het met je? Hoe sta je in de wedstrijd? Dat is belangrijk”, zegt Peter. “Vestigingsmanagers moeten ’s morgens kijken hoe de gezichten erbij staan. En zeg tegen medewerkers ook eens wat er goed gaat, in plaats van dat ze alleen iets van je horen als het misgaat.”
Die aanpak lijkt te werken. Veel medewerkers blijven lang in dienst en sommige oud-medewerkers keren zelfs terug. “Dan zeggen ze: het was toch niet zo gek bij jou”, lacht hij. Maar ook bij Gomes is het tekort aan technisch personeel voelbaar. “We kunnen meer monteurs gebruiken. Gelukkig weten we tot nog toe de juiste mensen op de juiste plekken te krijgen.”
De kracht van lokaal
Vestigingsmanagers krijgen veel ruimte om lokaal hun eigen stempel te drukken. “Zij kennen de klanten, de bedrijven en de regio. We vertrouwen op hun netwerk en expertise.”
Ook in ander opzicht zoekt het bedrijf nadrukkelijk de verbinding met de regio. Gomes sponsort lokale evenementen, businessclubs en sportverenigingen. Flip: “Neem bijvoorbeeld de feestelijke opening van ons nieuwe pand in Aalsmeer. Dat deden we in samenwerking met lokale ondernemers: de catering, de goede doelen. Allemaal uit de buurt.”
Het indrukwekkende pand opende dit voorjaar. De locatie in Aalsmeer is niet toevallig gekozen, maar vormt een uniek punt tussen twee logistieke hotspots waar het werk dag en nacht doorgaat: Schiphol en bloemenveiling Royal FloraHolland in Aalsmeer. Hier zitten de klanten van Gomes. Ook de locaties Rijnsburg (direct aan de A44) en Echt (bij de A2 en A73) zijn strategisch.
“Vroeger kwamen vrachtwagens nog terug naar één vaste locatie voor onderhoud”, zegt Flip. “Dat kan nu niet meer. Service moet plaatsvinden waar de voertuigen rijden. Voor trucks gelden bovendien andere wetten dan voor personenauto’s. Een vrachtwagen is een werkpaard waar een ondernemer zijn geld mee verdient. Die mag eigenlijk niet stilstaan. De ‘uptime’, ofwel inzetbaarheid, moet maximaal zijn. Daarom kiezen we bewust voor logistieke knooppunten.”
Verdienmodel op orde houden
Door elektrificatie verandert het service- en onderhoudslandschap flink. Hoe gaat Gomes daarmee om? Peter: “We moeten goed kijken hoe we ons verdienmodel op orde houden. Er zit niets anders op dan consolideren of meer volume draaien. Er zijn niet veel andere smaken, tenzij je alternatieve activiteiten ontplooit. We hebben bijvoorbeeld inmiddels ook twee schadeherstelbedrijven, een leaseportefeuille en met Gomes Energy ontzorgen we klanten op het gebied van duurzame energie en elektrisch rijden. In samenwerking met een partner leveren we onder andere laadpalen, zonnepanelen en accupakketten. In die zin probeer je op meerdere paarden te wedden.”
“Het aandeel elektrische trucks neemt snel toe in de nieuwverkoop”Flip Jansen, directeur Trucks bij Gomes
Hoewel het percentage elektrische trucks op de weg op dit moment nog heel beperkt is, neemt bij Gomes het aandeel EV’s in de nieuwverkoop snel toe, vertelt Flip. “Dat komt denk ik omdat we modellen aanbieden met een behoorlijke actieradius”, zegt hij met een knipoog.
Zwabberend overheidsbeleid
Net als veel andere ondernemers worstelt Gomes met het overheidsbeleid. Flip: “Nederland is een fiscaal gedreven land. Denk aan de afschaffing van de BPM-vrijstelling. De ene dag verkoop je enorme aantallen bestelwagens, het volgende jaar stort die markt compleet in. Of neem de pseudo-eindheffing. Die kan per auto zo vijf- of zesduizend euro aan extra kosten opleveren. Dat maakt modellen van de ene op de andere dag onaantrekkelijk. Het zorgt voor enorme pieken en dalen in de vraag, maar ondertussen moeten wij wel bepalen wat we op voorraad hebben.”
Peter: “Dat maakt ondernemen soms erg ingewikkeld. Vooral omdat het ontbreekt aan consistentie: het beleid zwabbert. Ondernemers willen echt wel verduurzamen, maar kom dan met een duidelijk langetermijnplan. Niet elk jaar nieuwe regels. En geef bedrijven de tijd om zich aan te passen.”
Dicht bij het vuur
Daar is ook een rol weggelegd voor BOVAG. Peter: “Ik weet dat BOVAG zijn best doet in de lobby, maar ik zou best wat eerder op de hoogte willen zijn. Voor mijn gevoel zijn maatregelen soms al helemaal afgetimmerd voordat ik er iets over hoor.”
Flip zit in het bestuur van BOVAG Truckdealers. “Dat is heel leerzaam, omdat je andere merken leert kennen. Ook kun je je steentje bijdragen in verschillende commissies, bijvoorbeeld over de cao. Dat kost tijd, maar is ook nuttig. Ik vind het belangrijk om dicht bij het vuur te zitten. We zijn sowieso trouw BOVAG-lid; met alle uitdagingen en regels die op ondernemers afkomen, is het goed om bij een organisatie aangesloten te zijn die jouw belangen vertegenwoordigt.”
Ondanks alle uitdagingen kijkt Peter optimistisch naar de toekomst. De vierde generatie loopt alweer warm: zijn zoon volgde een opleiding aan de IVA Business School en werkt inmiddels mee in het bedrijf. Maar ook bij zijn dochter kriebelt het. “Ze leerde voor doktersassistente, maar wil nu toch ook graag naar de IVA. Mooi toch?”
Over Gomes Noord-Holland BV
Gomes Noord-Holland BV is officieel dealer van Mercedes-Benz, Smart, FUSO Trucks, VOYAH, Dongfeng en MHERO. Naast verkoop ondersteunt Gomes klanten met onderhoud, reparatie, financiering, verzekering en leasing voor zowel personenwagens, bestelwagens als trucks.
Dit verhaal is in BOVAGkrant 4-2026 verschenen.