De pagina wordt geladen...
Eurocars Mobility: BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026
Wat eind jaren tachtig begon met de verkoop van één gebruikte auto in de verharde voortuin van hun ouders, groeide uit tot een mobiliteitsbedrijf met vier vestigingen. Harrold en Rick van de Ven richtten in 1990 Autobedrijf Bogardeind op, de voorloper van het huidige EurocarsMobility.
Ruim 35 jaar later biedt EurocarsMobility verkoop, onderhoud, lease en financiering voor personen- en bedrijfswagens. De organisatie heeft vestigingen in Asten, Geldrop, Helmond en Oss en telt ongeveer 130 medewerkers. Volgens algemeen directeur Arjan Feitsma is de schaal sterk veranderd, maar is de ondernemersmentaliteit hetzelfde gebleven.
“We willen snel kunnen schakelen, verantwoordelijkheid nemen en oplossingen zoeken die echt bij de situatie van de klant passen. De uitdaging is steeds om ook op grotere schaal persoonlijk, betrouwbaar en flexibel te blijven.”
Van autoverkoop naar mobiliteit
De financiële crisis rond 2008 en 2009 vormde een belangrijk kantelpunt. De traditionele autoverkoop kwam onder druk te staan, maar de behoefte aan mobiliteit bleef. Ondernemers wilden zich vooral minder lang vastleggen.
“Zeker als starter of mkb-ondernemer weet je niet precies hoe je bedrijf er over drie of vijf jaar uitziet”, zegt Arjan. “Je kunt vandaag één bedrijfswagen nodig hebben en een halfjaar later drie grotere bussen. Maar het kan ook andersom: het werk loopt terug en voertuigen staan stil. Dan past een starre oplossing niet meer bij de klant.”
Vanuit die gedachte ontstond Shortleaseland. Klanten konden hun mobiliteit voor kortere periodes regelen en sneller aanpassen wanneer hun situatie veranderde. “Shortlease werd voor ons uiteindelijk meer dan alleen een product. Het is een manier van denken: eerst begrijpen wat iemand nodig heeft en daarna pas bepalen welk contract of welke mobiliteitsvorm daarbij past.”
Niet verschuilen achter contract
Die flexibiliteit wil Eurocars ook bieden wanneer de omstandigheden tijdens een contract veranderen. “Een contract is natuurlijk belangrijk en afspraken moeten duidelijk zijn, maar je moet je niet achter een contract verschuilen wanneer de situatie van een klant verandert. We kijken altijd wat er mogelijk is, binnen redelijke kaders.”
Dat is volgens Arjan een goede samenvatting van hoe Eurocars zakendoet: contracten zijn niet heilig, de klantrelatie wel. “Niet alles kan en dat moet ook niet. Maar het gesprek moet altijd gevoerd worden. Als je op het juiste moment met een klant meedenkt, bouw je uiteindelijk een veel sterkere relatie op.”
Eén aanspreekpunt
Om die relatie persoonlijk te houden, blijft de collega die een klant ‘binnenhaalt’ ook na de levering betrokken. “Een ondernemer moet niet iedere keer opnieuw zijn hele verhaal aan een andere afdeling hoeven vertellen. We willen weten hoe het gaat en of de gekozen oplossing nog steeds past. Juist door contact te houden, kun je eerder bijsturen.”
Een groot deel van de nieuwe klanten komt bij EurocarsMobility binnen via aanbevelingen van bestaande klanten. “Ons doel is eenvoudig: als een klant voor ons kiest, willen we dat hij reden heeft om weg te gaan.”
Breed opgeleide medewerkers
Persoonlijke dienstverlening vraagt volgens de algemeen directeur om medewerkers die verder kijken dan alleen hun eigen functie. “Een verkoper moet niet alleen verstand hebben van auto’s, maar ook van lease, financiering en regelgeving. We investeren daarom in opleiding, procesoptimalisatie, data en kunstmatige intelligentie.
Technologie moet onze mensen vooral sterker maken. We willen informatie sneller beschikbaar hebben, afwijkingen eerder signaleren en klantvragen sneller kunnen beantwoorden. Maar de medewerker blijft degene die luistert, beoordeelt, adviseert en verantwoordelijkheid neemt.”
“ Uiteindelijk krijgt de klant een betere oplossing”Arjan Feitsma, directeur Eurocars Mobility
Samenwerken met andere bedrijven
Ook de samenwerking met andere onafhankelijke autobedrijven en BOVAG-collega’s wordt steeds belangrijker. Eurocars kan daarbij optreden als mobiliteits- en financieringspartner. “Een autobedrijf kan zijn eigen klant behouden en de auto verkopen, terwijl wij bijvoorbeeld de financiering of leaseoplossing verzorgen. Partners kunnen daarnaast gebruikmaken van onze voertuigvoorraad.”
Dat levert volgens Arjan voor beide partijen voordelen op. “Het autobedrijf hoeft minder vaak nee te verkopen en wij kunnen doen waar wij goed in zijn. Uiteindelijk krijgt de klant daardoor een betere oplossing.”
Toekomst van het onafhankelijke autobedrijf
Hij verwacht dat de sector de komende vijf jaar ingrijpender verandert dan in de afgelopen twintig jaar. Elektrificatie, regelgeving, digitalisering en veranderende klantverwachtingen volgen elkaar steeds sneller op. “Als onafhankelijk autobedrijf kun je niet wachten tot alles duidelijk is. Je moet blijven ontwikkelen, samenwerken en durven investeren.”
Toch blijft volgens hem één factor uiteindelijk doorslaggevend. “Het verschil wordt niet gemaakt door het grootste pand of de mooiste auto op de vloer. Natuurlijk moet de basis goed zijn, maar uiteindelijk zijn het de mensen die het vertrouwen van klanten winnen. De vraag is of je kunt meebewegen met wat de klant écht nodig heeft. Daar ligt volgens mij de toekomst van het onafhankelijke autobedrijf.”
Dit artikel is in BOVAGkrant 6-2026 verschenen. Tekst: Lucia Rodenburg, fotografie: Hugo de Jong.