De pagina wordt geladen...
Toen de lesauto van rijschoolhouder Ibo Erol onverwacht uitviel, moest hij weken wachten op vervanging. Dat kan beter, dacht hij. Hij begon met het verhuren van lesauto’s, wat een gat in de markt bleek te zijn. Inmiddels rijden er via Lesautohuren24 22 lesauto’s door heel Nederland en als het aan Ibo ligt, blijft het daar niet bij.
Negen jaar geleden begon Ibo zijn rijschool, Start Driving, in Tilburg. Na een aantal jaar lesgeven was hij toe aan een extra uitdaging, waarvoor de kapotte auto de aanleiding was. “Het verhuren van lesauto’s werd niet veel gedaan, maar kan andere ondernemers echt uit de brand helpen. Een lesauto kan geen week stilstaan, rijscholen moeten door.”
Een lesauto huren kan om uiteenlopende redenen een uitkomst zijn, bijvoorbeeld bij piekdrukte, een beschadigde auto of doordat de auto bij de garage staat. Klanten kunnen zeven dagen per week terecht voor verschillende modellen lesauto’s, zowel handgeschakeld als automaat.
Niet iedere auto is geschikt als lesauto, legt Ibo uit. “Uiteraard heb je vereisten vanuit het CBR. Daarbinnen is de Volkswagen Golf in trek vanwege het goede overzicht, de smalle A-stijl en het comfort. Bovendien is het een mooie middenmaat: niet te groot, niet te klein. Dat werkt goed bij de bijzondere verrichtingen.” Ook de Volkswagen Polo wordt regelmatig ingezet.
“De Volkswagen Golf is in trek, want het is een mooie middenmaat. Niet te groot, niet te klein”
De vraag naar automaten neemt toe. “Dat heeft natuurlijk te maken met de elektrificatie van de markt. Toch is er nu nog geen vraag naar elektrische auto’s, omdat de actieradius – zeker bij fulltime lesgeven – beperkend werkt. Zodra er vraag komt, zal ik daarop inspelen.”
Ibo runt het bedrijf samen met zijn broer. Zijn vrouw verzorgt de administratie en ook zijn vader werkt structureel mee als monteur. “Hij hielp me vroeger al met bijvoorbeeld een lekke band, en nu met het verhuurbedrijf is zo’n rechterhand erbij ideaal. We hebben inmiddels ook een garagepand waar we onderhoud en reparaties uitvoeren. Daarbij helpt een aantal monteurs, waarbij onze auto’s voorrang hebben op hun andere werkzaamheden. Zo zijn onze voertuigen snel weer up and running.”
Lesautohuren24 levert door heel Nederland via een haal- en brengservice. “Dan rijdt er iemand achteraan, of de auto gaat op de aanhanger. En als iemand in de buurt woont, komt diegene ’m zelf halen.” Toch merkt Ibo dat de afstand soms een drempel is voor klanten. “Daarom zou ik in de toekomst graag uitbreiden naar het noorden, bijvoorbeeld Utrecht, Amersfoort of Almere. Dan zit je wat centraler.”
De ondernemer speurt regelmatig in Duitsland naar interessante auto’s met een lage kilometerstand. “Dat is een kwestie van goed zoeken en slim onderhandelen. We importeren de auto en laten ‘m ombouwen naar dubbele bediening. Dat gebeurt door een gespecialiseerd bedrijf in Waalwijk. Dat bevalt goed en is mooi in de buurt.”
“Ik zou in de toekomst graag uitbreiden naar het noorden, bijvoorbeeld Utrecht, Amersfoort of Almere”
Inmiddels heeft Ibo veel geleerd over de verhuurwereld. “Je moet goed met mensen kunnen omgaan en geduld hebben. Dat heb ik wel meegekregen met lesgeven”, lacht hij. Verder vragen vooral contracten en administratie veel aandacht. “Je moet echt alert zijn op wat je vastlegt”, vertelt hij. “Soms klopt het rijbewijs niet of is de WRM-bevoegdheidspas (Wet Rijonderricht Motorrijtuigen, red.) niet in orde. Als ik het niet vertrouw, gaat het niet door.”
Ook hoorde hij verhalen over kilometertellers die tussen onderhoudsbeurten worden teruggedraaid. “Gelukkig hebben we dat zelf nog niet meegemaakt, maar je moet er wel rekening mee houden.” Daarom zijn de contracten de afgelopen jaren verder aangescherpt.
De juridische ondersteuning bij het finetunen van de contracten heeft een rol gespeeld bij de stap naar BOVAG-lidmaatschap. “Daarover hebben we prettige gesprekken gevoerd met branchemanager Renate Weggemans, die ons op weg heeft geholpen. Daarnaast straalt het BOVAG-schild aan de muur betrouwbaarheid en professionaliteit uit.”
Uiteindelijk zit voor Ibo de grootste trots niet in groei of het aantal auto’s, maar in de mensen om hem heen. “Dat we samen dit familiebedrijf hebben opgebouwd, vind ik het mooist.”
Dit verhaal is in BOVAGkrant 4-2026 verschenen.