De pagina wordt geladen...
De toekomst van mobiliteit heeft in Den Haag al een adres
Wat voor velen nog toekomstmuziek is, brengt Thomas Wolters, ceo van Enterprise Nederland en bestuurslid van BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven, al in de praktijk. In Den Haag heeft hij, samen met vier andere ondernemers, een mobiliteitshub opgezet. Een plek waar autoverhuur, parkeren, pakketdiensten, deelscooters en deelfietsen samenkomen. Precies het soort slimme combinatie waar BOVAG in het rapport ‘Een nieuw perspectief op ruimte en mobiliteit’ op wijst.
Eind 2025 opende Mobility Hub Q-Park Centrum, gericht op zowel buurtbewoners als bezoekers van de stad. De hub is gevestigd op de Amsterdamse Veerkade, midden in de stad en op loopafstand van Den Haag Centraal Station. Al eerder had Shell hier samen met Q-Park een hub, maar die sloeg niet goed aan, vertelt Thomas. “De combinatie van alleen laden en de verkoop van broodjes bleek niet voldoende. Toen lokale ondernemer Peter Duivesteijn me benaderde om samen een uitgebreidere mobiliteitshub op te zetten, zag ik daar wel kansen in. Het is voor Enterprise namelijk een mooie aanvulling. De vraag naar huurauto’s op onze locatie Schiphol is vooral groot vanaf zondagavond tot ongeveer woensdagavond of donderdag. Dat zijn met name zakelijke klanten. In de binnenstad van Den Haag is juist meer vraag rondom het weekend. Veel mensen hier bezitten geen auto of geen tweede auto, terwijl die soms wel nodig is. Het verhuren aan locals is ook waar wij oorspronkelijk groot mee zijn geworden.”
Altijd een auto
“Wij willen de angst om niet mobiel te zijn, wegnemen. Wij zeggen nooit ‘nee’ als een klant om een auto vraagt. Logistiek en prijstechnisch soms best ingewikkeld, maar als buurtbewoners weten: Lukas (de bedrijfsleider) heeft altijd een auto voor me, dan komen ze terug. En daarmee is de helft van het succes al binnen.”
“We merken dat het elkaar versterkt om hier met meerdere ondernemers gevestigd te zijn”
Ook de pakketkluisjes en de deelscooters en -fietsen weten klanten steeds beter te vinden. “We zijn pas een paar maanden open, het heeft nog wel tijd nodig om echt up and running te komen. Het is ook niet zo dat klanten hier direct alles komen doen. Eerst brengen ze eens een pakketje weg, en dan zien ze dat ze ook terechtkunnen voor verhuur of een deelscooter. Er zit hier bijvoorbeeld ook een fietsreparatiebedrijf. Dat onthouden ze voor een volgende keer. We merken dat het elkaar versterkt om hier met meerdere ondernemers gevestigd te zijn.”
Onderdeel van de maatschappij
Het vereist wel dat je je als teamspeler opstelt, merkte Thomas. “In je eigen bedrijf ben je gewend om de enige kapitein op het schip te zijn. Hier werk je samen met andere ondernemers die allemaal ook een eigen belang hebben. Naast een fietsenwinkel en een fietsreparatiebedrijf zit hier ook een bedrijf dat grachtentochten organiseert. En we verhuren een ruimte aan de Fietsersbond om te vergaderen. Je bent veel meer onderdeel van de maatschappij. Je hebt ondernemers nodig die dat begrijpen.”
Niet in de laatste plaats omdat een goed contact met de gemeente ook essentieel is. “Ik ben blij met Peter, die de juiste ingangen heeft bij de gemeente Den Haag. Hij snapt hoe het werkt en weet bij wie hij moet zijn. Zo profiteer je van elkaars sterke punten.”
‘Verhuur is óók deelmobiliteit’
“De samenwerking met de gemeente was niet altijd makkelijk”, vertelt Thomas. Hij heeft wel een idee hoe dat komt. “Autoverhuurbedrijven hebben niet het beste imago. Mijn ervaring is dat gemeenten een voorkeur hebben voor bedrijven in deelmobiliteit. Die worden als het ware gesponsord met lagere (parkeer)tarieven, waardoor een ongelijk speelveld ontstaat. Dat vind ik niet eerlijk, want verhuur is óók deelmobiliteit. Het heet anders, maar het idee erachter is hetzelfde. Ik vind dat gemeenten ons gelijk moeten behandelen.”
“Ik vind dat gemeenten deelmobiliteit en verhuur hetzelfde moeten behandelen”
De Enterprise-ceo ziet hier ook een rol voor BOVAG weggelegd. “Ik denk dat de lobby van BOVAG helpt om het voor ondernemers makkelijker te maken om dit soort initiatieven op touw te zetten, bijvoorbeeld op het gebied van regelgeving en bestemmingsplannen. Het is ook een van de redenen waarom ik weer in het bestuur van BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven ben gegaan. Er is nog genoeg ruimte voor verbetering.”
Onderzoek en standpunten BOVAG
Het voorbeeld dat Thomas noemt, komt ook terug in de BOVAG-standpunten Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit. “BOVAG roept gemeenten op een gelijk speelveld te creëren. Deelauto’s krijgen in sommige gemeenten voordelen ten opzichte van huurauto’s. Dit schuurt met een gelijk speelveld voor het mkb”, zo staat in het document te lezen.
Wil je meer weten over de mogelijkheden van mobiliteitshubs en de rol van BOVAG? In het onderzoek ‘Een nieuw perspectief op ruimte en mobiliteit’, uitgevoerd door VenhoevenCS, lees je hoe BOVAG bijdraagt. Denk aan het ontwikkelen van modellen voor mobiliteitshubs, het afdwingen van voorrangsregelingen voor lokale ondernemers en het flexibeler inrichten van bestemmingsplannen van gemeenten.
Dit artikel is verschenen in BOVAGkrant 1-2026.