Zware EV-bus met aanhanger straks toch met BE-rijbewijs te besturen

Goed nieuws voor ondernemers die in hun dagelijkse praktijk gebruikmaken van aanhangers en willen verduurzamen: het is straks toch mogelijk om een zware EV-bus met aanhanger te besturen met een BE-rijbewijs. Voorwaarde is wel dat dit BE-rijbewijs minimaal twee jaar in bezit is. Dat blijkt uit de verzamelbrief Verkeersveiligheid die afgelopen week naar buiten is gekomen.

BOVAG heeft zich hier de afgelopen periode actief voor ingezet. BOVAG trok eerder al aan de bel omdat ondernemers met een dieselbestelbus en aanhanger vaak probleemloos met een BE-rijbewijs de weg op mogen, terwijl voor een vergelijkbare elektrische combinatie ineens een vrachtwagenrijbewijs met aanhanger nodig was. Dat zorgde voor extra kosten, opleidingen en in sommige gevallen uitstel van verduurzaming. Een aanvullende training, waar eerder over werd gesproken, blijkt nu niet nodig. Wel moet de bestuurder dus minimaal twee jaar in bezit zijn van een BE-rijbewijs.

De wijziging speelt in op de praktijk van vandaag. Bestelauto’s worden door ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) niet alleen steeds veiliger, maar door elektrificatie en grotere accupakketten ook steeds zwaarder. Met de nieuwe regeling ontstaat meer ruimte voor ondernemers die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op inzetbaarheid. Denk bijvoorbeeld aan bedrijven die een aanhanger gebruiken voor materialen, machines of transport.

De regeling vloeit voort uit de vierde Europese Rijbewijsrichtlijn, die eind 2025 is vastgesteld en uiterlijk november 2027 in Nederlandse wetgeving moet zijn opgenomen. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt nu aan de uitvoering van de rijbewijsrichtlijn.

Let op: bestuurders moeten zich ervan bewust zijn dat bij een bestelbus met een maximummassa van meer dan 3.500 kg de verkeersregels voor een vrachtwagen gelden, omdat het juridisch gezien om een vrachtwagen gaat.