De pagina wordt geladen...

Veel autobedrijven halen of brengen weleens een auto met een autoambulance. Dat gebeurt soms maar een paar keer per jaar en voelt misschien niet als transportwerk. Toch wordt zo'n rit wettelijk vrijwel altijd gezien als zakelijk goederenvervoer en dan is een tachograaf verplicht. Niet leuk, wel goed om te weten.
Bij de beoordeling of een tachograaf verplicht is, telt niet alleen het werkelijke gewicht tijdens de rit. De wet kijkt naar de toegestane maximummassa van de volledige combinatie: de trekauto én de aanhanger. Dat is het eigen gewicht plus het maximale laadvermogen volgens de kentekenbewijzen.
Bij een personenauto of bestelbus met een autoambulance komt deze toegestane maximummassa in de praktijk meestal boven de 3.500 kg uit. In dat geval is de rit tachograafplichtig, ook wanneer je maar af en toe een auto vervoert en ook wanneer de aanhanger niet volledig beladen is.
Sinds 1 juli 2026 gelden daarnaast strengere regels voor internationaal vervoer. Bij zakelijk goederenvervoer buiten Nederland kan de tachograafplicht al gelden wanneer de toegestane maximummassa van de combinatie hoger is dan 2.500 kg.
We begrijpen dat dit voor veel autobedrijven een ingrijpende verplichting is. Een auto ophalen of wegbrengen is vaak een extra service voor een klant en niet de hoofdactiviteit van je bedrijf. Toch maken de regels niet automatisch een uitzondering voor incidenteel vervoer. Voor de meeste autobedrijven geldt dat er géén vrijstelling is. Vervoer je zakelijk auto's met een personenauto of bestelbus en een autoambulance, dan is de kans levensgroot dat jouw combinatie tachograafplichtig is. Controleer daarom altijd vooraf of jouw combinatie aan de wettelijke eisen voldoet.
De trekauto moet worden voorzien van een geschikte digitale of slimme tachograaf. De installatie en kalibratie moeten gebeuren door een bedrijf met een RDW-erkenning Tachografen. Een autobedrijf mag dit dus niet zelf doen, tenzij het bedrijf over deze specifieke erkenning beschikt en de werkzaamheden door een bevoegde tachograaftechnicus worden uitgevoerd.
Daarnaast heeft iedere medewerker die met de combinatie rijdt een persoonlijke bestuurderskaart nodig. Ook heeft het bedrijf minimaal één bedrijfskaart nodig. Daarmee wordt de tachograaf aan het bedrijf gekoppeld en kunnen de geregistreerde rij- en rusttijden worden uitgelezen.
Verder moet je zorgen voor:
Een bestuurderskaart kost momenteel € 141,57 inclusief btw per medewerker en is vijf jaar geldig. Een bedrijfskaart kost eveneens € 141,57 inclusief btw en is vijf jaar geldig.
De kosten voor de tachograaf, eventuele voertuigaanpassingen, installatie en kalibratie verschillen sterk per trekauto. Vooral bij personenauto's, pick-ups en bestelauto's die niet af fabriek op een tachograaf zijn voorbereid, kan aanvullende apparatuur en maatwerk nodig zijn. Vraag daarom vooraf een voertuigspecifieke offerte aan bij een RDW-erkend tachograafbedrijf.
Houd daarnaast rekening met terugkerende kosten voor het uitlezen en analyseren van gegevens, eventuele softwareabonnementen, periodieke kalibratie en de tijd die nodig is om medewerkers te instrueren en de administratie bij te houden.
Controleer vóór de volgende rit:
En wil je dit gedoe niet, overweeg dan om het vervoer van auto's uit te besteden.
De regels zijn complex en kunnen grote gevolgen hebben. Twijfel je? Laat je dan vooraf goed informeren. Bijvoorbeeld door BOVAG Ledenadvies: (030) 659 53 00. Zo voorkom je dat je tijdens een rit onverwacht in overtreding bent.