RODI 2025: relatie tussen dealers en importeurs verbetert, rendement blijft zorgenkind

De relatie tussen autodealers en importeurs is in 2025 duidelijk verbeterd. In het jaarlijkse BOVAG Relatie Onderzoek Dealer Importeur, kortweg RODI, stijgt het algemene waarderingscijfer van 6,1 naar 7,0. Dat is de hoogste gemiddelde RODI-score in jaren. Tegelijkertijd blijft de beoordeling van het rendement van dealerbedrijven, met een magere 5,4 onder druk staan. 

RODI 2025 werd gehouden van november 2025 tot en met januari 2026 onder contractpartners, autodealers en agenten. In totaal werden 616 contracthouders benaderd voor 1.957 contracten met importeurs. 

Samenwerking en klantcontact verbeteren

De verbetering is op meerdere onderdelen zichtbaar. De gemiddelde score over alle stellingen stijgt van 5,6 naar 6,0. Dat ligt nog altijd een vol punt onder het algemene waarderingscijfer. Dealers zijn dus positiever over de relatie als geheel, maar blijven kritischer op de concrete onderwerpen waar zij in de praktijk mee te maken hebben.

Van de zes hoofdonderwerpen scoort samenwerking met een 6,8 het hoogst. Eindklantgerichte communicatie en dienstverlening stijgt van 5,4 naar 6,2. Sales verbetert eveneens stevig en komt uit op een 6,0, tegenover 5,3 in 2024. Op vraagniveau vallen vooral drie sterke verbeteringen op: de mate waarin importeurs rekening houden met de visie en mening van ondernemers, de samenwerking rond een naadloos klantcontact en de marketinginspanning voor de verkoop van nieuwe auto’s. Alle drie stijgen met 1,4 punt.

De hoogste waarderingen op vraagniveau gaan dit jaar naar de contractvoorwaarden van OEM’s met een 7,4, de ruimte voor producten en diensten buiten de OEM met een 7,1 en de advisering via de buitendienst sales met een 7,0.

Patrick Olgers, voorzitter van BOVAG Autodealers: “Dealers voelen zich op onderdelen beter gehoord en dat is goed nieuws. Maar een hoger rapportcijfer lost de onderliggende vraag niet op: hoe houden we dealerbedrijven rendabel in een markt waarin het klassieke verdienmodel verder onder druk staat?”

Rendement zorgenkind

Tegenover bovenstaande verbeteringen staat dat rendement met een 5,4 nog altijd onvoldoende scoort. Daarmee blijft dit het zwakste hoofdonderwerp in de dealer-importeurrelatie. Dat beeld sluit aan bij de BOVAG Branche Barometer over 2025. Dealerbedrijven wisten hun omzet te verhogen en sloten het jaar gemiddeld beter af dan 2024, maar de verbetering van de winst bleef beperkt. De nieuwverkoop blijft kwetsbaar, occasions worden belangrijker voor het resultaat en aftersales kan de druk op marges niet meer vanzelfsprekend opvangen.

Olgers: “Rendement is geen detail in de relatie tussen dealer en importeur. Het is de basis onder investeringen, werkgelegenheid, klanttevredenheid en continuïteit. Als de markt verandert, moeten ook de afspraken in de keten meebewegen.”

Digitalisering en onderdelenpositie vragen aandacht

De laagste waardering in RODI 2025 gaat opnieuw naar de vergoeding voor over-the-airdiensten. Die score daalt verder naar een 4,7. Daarmee blijft dit het grootste verbeterpunt in de relatie tussen dealers en importeurs. Ook klanttevredenheidsmetingen door OEM’s scoren met een 5,0 onvoldoende. De compensatie door OEM’s bij een tegenvallende markt komt uit op een 5,3, al is dat wel een verbetering ten opzichte van vorig jaar.

Ook het concurrerend vermogen van het OEM-onderdelenaanbod vraagt aandacht. Dit onderdeel laat de grootste daling zien en komt uit op een 5,3. Daarnaast daalt de waardering voor aftersalestrainingen. In combinatie met veranderende techniek, elektrificatie, digitalisering en hogere eisen aan kennis raakt dit direct aan het toekomstige verdienmodel van dealerbedrijven.

“De klantrelatie wordt digitaler, maar de dealer blijft een belangrijke schakel richting de eindklant”, zegt Olgers. “Dan moeten rol, verantwoordelijkheid en vergoeding ook helder zijn. Digitalisering mag niet betekenen dat de waarde elders in de keten terechtkomt, terwijl de uitvoering en klantverwachting bij de dealer blijven liggen.”

Op verzoek van dealer- en agenturenverenigingen publiceert BOVAG geen ranking tussen merken. Ieder merk ontvangt de eigen resultaten, zodat deze in eigen kring kunnen worden besproken en verbeteringen in samenwerking met de betreffende importeur of OEM kunnen worden opgepakt. Wel is een benchmarktabel beschikbaar waarin het gemiddelde per vraag te zien is, uitgesplitst naar volume- en premiummerk. Deze kun je hier downloaden.