Ondernemers worstelen met hoge energiekosten – energietoeslag noodzakelijk

Hogere energiekosten, hogere transportkosten en het niet kunnen doorberekenen van die hogere kosten door contractafspraken. Deze onderwerpen komen in galop binnen op de ranglijst van grootste problemen waar BOVAG-ondernemers dezer dagen tegenaanlopen. Gevraagd naar steunmaatregelen die de overheid voor ondernemers moet nemen, staat met stip op 1: ‘Een energietoeslag/energiefonds voor ondernemers’. In een brandbrief aan de ministers van Economische Zaken en Klimaat, Infrastructuur en Waterstaat en Financiën pleit BOVAG voor deze en andere maatregelen.

Uit een speciale crisis-editie van de BOVAG Ondernemersmonitor blijkt dat het percentage BOVAG-ondernemers dat een omzetdaling rapporteert, is verdubbeld van 17 naar 34%. Het percentage BOVAG-leden dat een verlies meldt, steeg van 6 naar 10%.  

Doorberekenen

Op de lijst met problemen waarmee ondernemers worden geconfronteerd, is de top 3 onveranderd (personeelskosten, onwerkbare regels en tekort aan personeel). Maar er zijn veel nieuwe binnenkomers in de top 10. Die gaan over hogere brandstof- en energiekosten, de onmogelijkheid om die door te berekenen vanwege contractafspraken en tegelijkertijd toeleveranciers die de gestegen kosten wél doorberekenen.

Steun

Gevraagd naar welke steunmaatregelen de overheid voor ondernemers moet nemen, antwoord liefst 60% dat het hoog tijd is voor een energietoeslag, dan wel energiefonds voor ondernemers. 28% noemt als maatregelen een ‘Tijdelijk hogere investeringsaftrek’ en 21% wil een ‘Eenvoudige, snelle compensatieregeling voor energie-intensieve ondernemingen’, zoals bedrijven die schadeherstel uitvoeren.

Brandbrief

BOVAG dringt er bij de overheid op aan om deze ondernemerszorgen zeer serieus te nemen en, na de eerste ronde van crisismaatregelen, nu werk te maken van bovengenoemde, door ondernemers aangedragen steunmaatregelen. De economie moet immers goed blijven draaien en ondernemers moeten kunnen blijven ondernemen om de energiecrisis te kunnen opvangen, in plaats van te verdiepen. Een brandbrief met deze oproep is verzonden aan de ministers van Economische Zaken en Klimaat, Infrastructuur en Waterstaat en Financiën.

Pompprijzen

In die brief staat ook een pleidooi om de invoering van ETS-2, de Europese CO2-heffing die fors hogere pompprijzen tot gevolg zal hebben, te heroverwegen of in elk geval uit te stellen, zolang de energiecrisis voortduurt. Het effect dat met ETS-2 werd beoogd, wordt met de huidige hoge pompprijzen al lang en breed bereikt. Zie bijvoorbeeld de sterk toegenomen vraag naar tweedehands elektrische auto’s. Miljarden extra ophalen bij burgers en bedrijven heeft dan geen enkele zin. Sterker nog, het voedt onbegrip en frustratie over klimaatbeleid, wat de langetermijn transitie in gevaar brengt. En het is bovendien is erg schadelijk voor de investeringskracht van ondernemers en dus de economie. Bedrijven hebben hun kapitaal nodig om deze energiecrisis door te komen.

En als, bij genormaliseerde brandstofprijzen, de ETS-2-toeslag alsnog ingevoerd wordt, dan is het zaak dat die opbrengst, zoals volgens de Europese regelgeving bedoeld, terugvloeit naar verduurzaming van de mobiliteitssector, in plaats van naar de algemene middelen, oftewel de schatkist. Ook dat pleidooi staat in de brandbrief van BOVAG.

Structurele oplossingen

Naast de voorgestelde maatregelen die de eerste nood moeten lenigen voor ondernemers, zijn ook structurele aanpassingen noodzakelijk. Het huidige systeem van autobelastingen is achterhaald, onevenwichtig en niet crisisbestendig. Al langer pleit BOVAG voor herziening van de autobelastingen. Een nieuw, toekomstbestendig systeem moet autorijden breed betaalbaar houden en eveneens verduurzaming van het wagenpark doorzetten, zonder de kleiner wordende groep fossiele rijders op onnodige kosten te jagen.

Download de uitkomsten hieronder: