Kamermeerderheid wil uitfaseren bpm onderzoeken

De Tweede Kamer wil onderzoeken hoe de bpm per 2035 uitgefaseerd kan worden. De regeling is impopulair, fraudegevoelig en legt een onevenredig groot beslag op de Belastingdienst en fiscale rechtspraak. Een motie hierover van Pieter Grinwis (ChristenUnie) en Joost Eerdmans (JA21) werd dinsdag 3 juni met een ruime meerderheid aangenomen.

In de motie riepen de partijen de regering op om in de contourenbrief hervorming autobelastingenscenario’s te schetsen waarin de bpm budgetneutraal per 2035 kan worden uitgefaseerd. Het kabinet is hierbij gevraagd om verschillende dekkingsmogelijkheden binnen de autobelastingen in kaart te brengen.

Weinig opbrengsten tegen veel gedoe

Bpm wordt gebaseerd op CO₂-uitstoot, maar moderne voertuigen stoten steeds minder uit. Bij elektrische auto’s is dat zelfs nul, waardoor de koper slechts een vaste voet van een paar honderd euro aan bpm betaalt. De bpm-opbrengst daalt zo van ooit meer dan drie miljard euro naar ongeveer 500 miljoen euro in 2035, wanneer alle nieuwe auto’s emissieloos zijn. Op termijn levert de bpm dus financieel weinig op, terwijl de uitvoering veel gedoe geeft. Dat is onwenselijk en onhoudbaar. BOVAG riep daarom eerder dit jaar al op om de bpm per 2035 uit te faseren.

BOVAG blij met steun voor motie

BOVAG is positief dat een flinke meerderheid van de Kamer gehoor heeft gegeven aan onze oproep en van mening is dat het eventueel uitfaseren van de bpm onderdeel moet zijn van de hervorming van de autobelastingen. BOVAG blijft inzetten op het afschaffen van de bpm in 2035.

Een en ander moet worden meegenomen in de hervorming van de autobelastingen, maar met de val van het kabinet-Schoof is nog onzeker of die hervorming op korte termijn kan doorgaan, of dat het aan een nieuw kabinet is.