ERE-regeling definitief: verdien geld met elke geladen kWh van jouw laadpaal

Goed nieuws voor eigenaren van laadpalen: de ERE-regeling is nu definitief. De Eerste Kamer heeft op 31 maart 2026 de wetgeving goedgekeurd. Daarmee kunnen eigenaren van laadpunten met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 een vergoeding ontvangen voor elke geladen kilowattuur (kWh).

Oliemaatschappijen die fossiele brandstoffen verkopen, zijn verplicht om hun CO₂-uitstoot te compenseren. Dat doen zij door emissiereductie-eenheden (ERE-certificaten) te kopen van partijen die aantoonbaar CO₂ besparen. Daar kunnen nu ook particuliere en zakelijke laadpaalhouders van profiteren. Via de ERE-regeling kunnen laadpaalhouders momenteel ongeveer tien cent per geladen kWh verdienen. Kun je aantonen dat de energie uit zonnestroom komt, dan kun je zelfs een dubbele vergoeding krijgen.

Wat zijn ERE’s?

De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) heeft per 1 januari 2026 de oude HBE-regeling vervangen door de ERE-regeling. HBE’s (Hernieuwbare Brandstof Eenheden) waren certificaten die aantoonden dat energie uit hernieuwbare bronnen werd gebruikt voor transport. Oliemaatschappijen moesten deze HBE’s kopen om aan de doelstellingen voor hernieuwbare energie te voldoen. Met de nieuwe Emissiereductie-eenheid (ERE) verschuift de focus naar daadwerkelijke CO₂-reductie. Emissiereductie-eenheden leggen vast dat CO₂-uitstoot is vermeden doordat voertuigen elektrisch zijn geladen in plaats van rijden op fossiele brandstof. Eén ERE staat voor één kilo vermeden CO₂-uitstoot ten opzichte van rijden op fossiele brandstof. Waar dit type certificering voorheen vooral beschikbaar was voor grote marktpartijen, is deze door nieuwe Europese regels nu ook toegankelijk voor eigenaren van particuliere en zakelijke laadpunten.

Hoe werkt het?

ERE-certificaten worden via zogenoemde inboekdienstverleners verkocht aan oliemaatschappijen tegen een marktprijs. Deze ligt momenteel rond de tien cent per geladen kWh. Afhankelijk van het laadvolume kan dit oplopen tot honderden euro’s per laadpaal per jaar. Om hiervoor in aanmerking te komen, meld je jouw laadpaal aan bij een inboekdienstverlener. Deze registreert de hoeveelheid geleverde kWh aan elektrische voertuigen in het register van de NEa. Voor deze geregistreerde CO₂-reductie ontvangt de inboekdienstverlener ERE’s, die vervolgens worden verhandeld aan oliemaatschappijen.

Omdat de regeling met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 geldt, kunnen laadpaalhouders ook over eerder geladen kWh’s in 2026 een vergoeding ontvangen.

Belangrijke voorwaarden

Om in aanmerking te komen voor de ERE-regeling gelden enkele eisen:

• Je bent een organisatie of particulier die verantwoordelijk is voor het elektriciteitsgebruik van een laadpunt. De eigenaar van de EAN-code en de contractant van het energiecontract moeten dezelfde partij zijn.
• De laadpaal moet voorzien zijn van een ingebouwde, gecertificeerde MID-meter. Deze energiemeter registreert het exacte verbruik. Controleer bij de fabrikant van je laadpaal of deze MID-gecertificeerd is.
• Je meldt jouw laadpaal aan bij een inboekdienstverlener die de registratie en verkoop verzorgt.
• Als je kunt aantonen dat de energie voor de laapalen met zonnestroom is opgewekt en je een dubbele vergoeding wilt ontvangen, moeten de zonnepanelen voorzien zijn van een Bruto Productie Meter (BPM), zodat de data beschikbaar is voor registratie.
  

Registreren

Nu de regeling definitief is vastgesteld, kunnen laadpaalhouders zich aanmelden bij een inboekdienstverlener naar keuze om gebruik te maken van de ERE-regeling. De Nederlandse Emissieautoriteit (nEa) heeft een lijst met alle inboekdienstverleners.

Een voorbeeld van een inboekdienstverlener is Alva Charging Services, leverancier van laadpaaloplossingen en partner van BOVAG Energie. Kijk daarvoor op alva-charging.nl/ere.

Meer informatie over de ERE-regeling is te vinden op de website van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa).