Caravan zet comeback voort in eerste halfjaar

De verkoop van nieuwe caravans stijgt naar grotere hoogte. In het eerste halfjaar van 2026 werden 4.805 nieuwe caravans verkocht, 9,8 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Daarmee zet de stijgende lijn door die BOVAG en KCI eerder dit voorjaar al signaleerden.

Die groei van 9,8 procent was goed voor 429 extra nieuwe caravans ten opzichte van de eerste helft van 2025. Ook de gebruikte caravanmarkt deed het goed: daar steeg de verkoop van 8.120 naar 8.277 exemplaren, een toename van 1,9 procent.

Camperliefhebbers voelen hogere kosten

Ook de camper blijft populair, maar de cijfers laten een duidelijk verschil zien tussen nieuw en gebruikt. De verkoop van nieuwe campers bleef met 1.853 registraties redelijk overeind ten opzichte van de eerste helft van 2025, toen 1.888 nieuwe campers werden verkocht. De gebruikte campermarkt staat duidelijker onder druk: daar daalde de verkoop van 9.667 naar 8.889 exemplaren, een afname van 8 procent.

Die terugval is volgens BOVAG en KCI mede te verklaren door een normaliserende markt na de explosieve populariteit van (gebruikte) campers ten tijde van de pandemie. Maar daarnaast spelen ook hogere bezit- en gebruikskosten een belangrijke rol. Sinds 1 januari 2026 betalen camperbezitters voor de motorrijtuigenbelasting niet langer het kwarttarief, maar het halftarief. Dat betekent in de praktijk een stevige lastenverzwaring. Daar komen hogere brandstofkosten bij, terwijl milieuzones voor sommige camperaars een extra drempel vormen bij het gebruik van hun voertuig.

Kopers van nieuwe campers hebben doorgaans meer financiële ruimte. Op de gebruikte markt, waar veel mensen hun eerste of betaalbaardere camper zoeken, wegen hogere bezit- en gebruikskosten sneller mee.

'Kamperen populairder dan ooit'

Marjolijn Wegkamp, voorzitter BOVAG Camper- en Caravanbedrijven: “Kamperen is populairder dan ooit. Mensen willen vrijheid, natuur en flexibiliteit, en dat zie je duidelijk terug in de verkoopcijfers van de afgelopen tijd. Tegelijkertijd kunnen we niet om het feit heen dat camperbezit voor een deel van de markt, met name mensen met een kleinere beurs, minder toegankelijk wordt.”

Roel Reineman, voorzitter KCI, valt bij: “Camperaars worden door dit kabinet steeds verder onder druk gezet. De hogere motorrijtuigenbelasting is daar een duidelijk voorbeeld van. Juist daarom moeten we voorkomen dat een verbod op het terugkeuren van campers of caravans* het volgende voorbeeld wordt van een maatregel die kamperen onnodig duurder of ingewikkelder maakt.”

*Bij terugkeuren wordt de toegestane maximummassa van een camper, caravan of aanhanger administratief aangepast aan bijvoorbeeld rijbewijs, trekgewicht of daadwerkelijk gebruik. BOVAG en KCI waarschuwden eerder deze week samen met NKC dat een voorgenomen verbod daarop consumenten en ondernemers raakt die hun voertuig juist praktisch en verantwoord willen gebruiken. Zie ook: BOVAG - BOVAG, KCI & NKC: consument en ondernemer de dupe van kabinetsvoorstel om terugkeuren te schrappen