BOVAG in Brussel: social leasing verdient steun, maar niet op kosten van autobedrijven

BOVAG-voorzitter Christianne van der Wal nam op dinsdag 21 april in het Europees Parlement deel aan een rondetafelgesprek over social leasing. Centraal stond de vraag hoe elektrisch rijden ook bereikbaar kan worden voor huishoudens met een kleinere portemonnee. BOVAG maakte daarbij duidelijk dat social leasing een sympathiek en kansrijk concept is, maar alleen als autobedrijven niet voor de kosten opdraaien.

Volgens BOVAG kan social leasing helpen om elektrisch rijden voor meer mensen bereikbaar te maken, maar auto’s langdurig onder de marktprijs leasen is voor bedrijven niet houdbaar. De ervaringen in Frankrijk onderstrepen dat. Daar moest de regeling op onderdelen worden aangepast doordat restwaardes te optimistisch waren ingeschat en auto’s later met verlies terug de markt op kwamen.

Duidelijke randvoorwaarden

Volgens BOVAG kan social leasing alleen werken als Europa kiest voor voldoende en voorspelbare financiering, als de regeling wordt vormgegeven in nauwe samenwerking met de branche en als er ruimte is voor nationale invulling. BOVAG wijst daarbij op de ETS2-opbrengsten, die bedoeld zijn om de verduurzaming van mobiliteit te bekostigen. Christianne van der Wal liet weten dat BOVAG tegen een centraal Europees inkoopmodel en strikte beperkingen op voertuigtype, batterijgrootte of gebruik is. Niet ieder huishouden heeft immers dezelfde mobiliteitsbehoefte, en ook tussen lidstaten verschillen markten en voorkeuren sterk. Keuzevrijheid en maatwerk zijn daarom essentieel.

De BOVAG-voorzitter benadrukte daarnaast dat een social-leasingregeling gefaseerd moet worden ingevoerd. Als te veel vergelijkbare elektrische auto’s tegelijk de markt op komen en na enkele jaren ook weer tegelijk terugkeren op de occasionmarkt, zet dat restwaardes onder druk en nemen de risico’s voor bedrijven toe. Ook blijvende investeringen in laadinfrastructuur en in het oplossen van netcongestie zijn onmisbaar. Juist huishoudens met een kleinere portemonnee zijn vaak afhankelijk van publiek laden, en dan moet die basis op orde zijn.