BOVAG-gebruikersonderzoek deelmobiliteit 2025: huren en delen voorzien in dezelfde behoefte

BOVAG heeft onderzoeksbureau Ipsos onderzoek laten doen naar het gebruik van huur- en deelauto’s bij leden. De uitkomsten laten zien dat huren en delen in de praktijk vaak in dezelfde mobiliteitsbehoefte voorzien. Dat biedt BOVAG aanknopingspunten om gesprekken te voeren met beleidsmakers over een eerlijk speelveld tussen beide vormen van gedeelde mobiliteit.

Het onderzoek is uitgevoerd in overleg met Natuurlijk!Deelmobiliteit (N!D), dat een vrijwel identieke vragenlijst heeft uitgezet onder gebruikers van deelmobiliteit bij aangesloten aanbieders. BOVAG heeft bewust gekozen voor een parallelle onderzoeksopzet, omdat verhuurbedrijven niet deelnamen aan het N!D-onderzoek en hun perspectief daardoor onvoldoende terugkomt in gesprekken over beleid en definities.

Door dezelfde vragen te stellen aan gebruikers van huur- én deelauto’s bij BOVAG-leden, kunnen aannames over overeenkomsten en verschillen tussen huren en delen feitelijk worden getoetst.

Vijftien BOVAG-leden hebben het onderzoek aangeboden aan particuliere klanten die in de twaalf maanden voorafgaand aan het onderzoek gebruikmaakten van een huur- of deelauto. In totaal namen 481 gebruikers deel. Het onderzoek richtte zich op leden in partnersteden van N!D, op locaties in het centrum, in een woonwijk of direct grenzend aan een woonwijk.

Onderzoeksresultaten

Bijna alle respondenten maakten het afgelopen jaar gebruik van een huurauto in Nederland. Een derde maakte daarnaast ook gebruik van een deelauto. Het gebruikersprofiel: twee op de drie respondenten zijn man, zeven op de tien zijn hoogopgeleid en de helft heeft een bovenmodaal inkomen. Zes op de tien respondenten bezitten geen eigen auto, overeenkomend met het landelijk gemiddelde.

Een grote groep huurautogebruikers huurt regelmatig een auto en heeft vaak een lange relatie met hetzelfde verhuurbedrijf. Bijna de helft van de huurautogebruikers gebruikt de auto een dag of korter. Bij deelautogebruikers geldt dat voor bijna alle gebruikers. Bij zowel verhuurbedrijven als deelautobedrijven kunnen huurders veelal gebruikmaken van abonnementen.

De belangrijkste reisdoelen komen sterk overeen. Het bezoeken van vrienden of familie, een dagje uit, vakantie of een evenement zijn voor huurauto’s, net als bij deelauto’s, de belangrijkste redenen voor gebruik. Ook de belangrijkste gebruiksreden is gelijk: gebruikers kiezen voor een huur- of deelauto omdat zij zelf geen auto bezitten.

Er zijn ook verschillen. Bij de huurauto spelen vooral bekendheid met de verhuurder, keuze uit verschillende voertuigen, schone en goed onderhouden auto’s en service op een bemande locatie een belangrijke rol. Bij de deelauto zitten de voordelen vooral in het volledig online kunnen regelen van de rit en de mogelijkheid om enkele reizen te maken. Opvallend is dat huurauto’s en deelauto’s nauwelijks verschillen in de mate waarin gebruikers ze ervaren als laagdrempelig en duurzaam alternatief.

Kansen en aanknopingspunten

Het onderzoek geeft leden concrete inzichten in het gedrag en de wensen van gebruikers. Zo blijkt dat prijs voor zowel huurauto- als deelautogebruikers het belangrijkste verbeterpunt is om vaker gebruik te maken van deze vormen van mobiliteit. Ook laat het onderzoek zien dat openbaar vervoer de belangrijkste terugvaloptie is wanneer er geen huur- of deelauto beschikbaar is. Drie op de tien huurautogebruikers zouden de rit helemaal niet hebben gemaakt als er geen huurauto beschikbaar was geweest. Bij deelautogebruikers geldt dat voor twee op de tien.

Ook de reisbereidheid verschilt. De meerderheid van de huurautogebruikers is bereid om tussen de 5 en 15 minuten te reizen naar de huurauto. Huurautogebruikers zijn daarmee bereid langer te reizen dan deelautogebruikers. Dat past bij het karakter van autohuur, met vaker vaste en bemande locaties.

De uitkomsten kunnen helpen bij het maken van strategische keuzes, gerichte marketing en het onderbouwen van deelname aan tenders. Voor BOVAG biedt het onderzoek een basis om autohuur en autodelen beter vergelijkbaar te maken en verder te werken aan een eerlijk speelveld voor beide vormen van mobiliteit. Daarbij is het uitgangspunt dat huur- en deelauto’s niet tegenover elkaar staan, maar in veel gevallen aansluiten op dezelfde behoefte van de gebruiker.

Meer informatie

Bekijk hieronder het BOVAG-gebruikersonderzoek: