BOVAG en RAI Vereniging: 371.000 nieuwe personenauto’s en 33.000 lichte bedrijfswagens in 2027

BOVAG en RAI Vereniging verwachten in 2027 371.000 registraties van nieuwe personenauto’s en 33.000 lichte bedrijfswagens. Daarmee krimpt de personenautomarkt ten opzichte van 2026 en herstelt die van bedrijfswagens maar heel beperkt. Economische onzekerheid en veranderende fiscale spelregels blijven de markt domineren.

Dit is de prognose van brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging voor volgend jaar, mede gebaseerd op basis van onderzoek door Mobility Global, voorheen S&P Global.

BOVAG en RAI Vereniging verwachten 2026 te eindigen met 384.000 nieuwe personenauto’s, vrijwel evenveel als het aantal registraties in 2025 (387.577). De zwakke jaarstart van 2026 volgde op vervroegde registraties van elektrische auto’s voor de zakelijke markt eind 2025, vooruitlopend op een verwachte verhoging van de bijtelling. Daarna volgde een wisselend herstel: de achterstand op vorig jaar slonk van 10,8 procent na het eerste kwartaal naar 1,9 procent na negen maanden.

Volledig elektrische personenauto’s wonnen ondertussen terrein. Het maandelijkse marktaandeel steeg van zo’n 25 procent in januari naar bijna 53 procent in september. Over de eerste negen maanden was 41,2 procent van de nieuwe personenauto’s volledig elektrisch.

2027: Pseudo-eindheffing en bijtelling

Ook eind 2026 worden naar verwachting aankopen vervroegd, ditmaal van zakelijke auto’s met een verbrandingsmotor, waaronder plug-inhybrides. Aanleiding is de voor 2027 voorziene extra werkgeversheffing op deze auto’s, de pseudo-eindheffing. Dit ondersteunt de registraties in 2026, maar drukt de vraag in 2027. Dit geldt ook voor de registraties van elektrische auto’s: daarvan gaat de bijtelling in 2027 omhoog van 18 procent naar 20 procent.

Werkgevers kunnen bovendien reageren op de hogere lasten door wagenparken te verkleinen, leasecontracten te verlengen of mobiliteitsbudgetten aan te bieden. Tegelijkertijd stimuleert de heffing de overstap naar elektrisch. Het onderzoek voorziet daardoor minder nieuwe auto’s, maar een elektrisch marktaandeel van zo’n 60 procent in 2027.

Ook de economie remt de markt. De brancheverenigingen gaan voor 2027 uit van 1,2 procent economische groei en een lichte koopkrachtdaling. Onzekerheid over energieprijzen en geopolitieke spanningen beperken het potentieel voor groei.

Bedrijfswagens

Voor lichte bedrijfswagens worden circa 31.000 registraties verwacht in 2026, tegenover zo’n 22.000 in 2025. De markt herstelt nog van de aanschafpiek eind 2024: het naderende einde van de bpm-vrijstelling voor bestelwagens met een verbrandingsmotor leidde tot vervroegde aankopen en vervolgens een scherpe terugval.

Voor 2027 wordt een bescheiden stijging naar 33.000 registraties voorzien, nog altijd ruim onder het langjarige gemiddelde van circa 70.000 registraties. Het herstel blijft moeizaam: de SEBA-aanschafsubsidie voor elektrische bestelwagens is weggevallen, terwijl de bpm de aanschaf van dieselbestelwagens zwaarder belast.