Autodealers leveren kwart winst in door terugvallende verkoop in eerste kwartaal

Autodealers kenden een zwakke start van 2026. De gemiddelde winst per vestiging daalde van € 69.117 in het eerste kwartaal van 2025 naar € 52.646 in het eerste kwartaal van 2026, een daling van 23,8 procent. De omzet daalde in het eerste kwartaal met 1,6 procent naar € 5.504.549, wat resulteerde in een gemiddeld rendement van 0,96 procent, tegenover 1,24 procent een jaar eerder.

De cijfers uit de nieuwste BOVAG Branche Barometer bevestigen dat het rendement van autodealers opnieuw verder onder druk is komen te staan. Vooral het teruglopende verkoopvolume raakt de resultaten. In de nieuwverkoop daalde het aantal verkochte auto’s met 7,2 procent en liep de omzet met 7,8 procent terug.

Trendbreuk

Ook in de occasionverkoop tekende zich voor het eerst een lichte volumedaling af: het aantal verkochte gebruikte auto’s daalde met 0,8 procent. De omzet uit occasions steeg nog wel met 2,8 procent. Dat kwam mede doordat de gemiddelde verkoopprijs van een occasion met 3,7 procent steeg naar € 18.750. De gemiddelde prijs van een nieuwe auto daalde juist met 0,7 procent naar € 34.675.

"Dit is een zorgelijke trendbreuk”, zegt Patrick Olgers, voorzitter van BOVAG Autodealers. “Vorig jaar lag de omzet ieder kwartaal nog boven het niveau van een jaar eerder. Nu zien we de omzet voor het eerst dalen. Die daling blijft met 1,6 procent relatief beperkt, maar de impact op de winst is fors."

Olgers: "Tegelijk loopt het verkoopvolume ook in de maanden na het eerste kwartaal verder terug, zowel bij nieuwe als gebruikte auto’s. Daardoor lopen voorraden en sta-dagen op en nemen ook de rentekosten toe. Alleen prijsverhogingen of tijdelijke bonussen vanuit de OEM’s zijn geen structurele oplossing en kunnen het volumeverlies niet compenseren."

Kosten lopen verder op

Tegenover het lagere verkoopvolume stonden juist hogere kosten. Dealers trokken gemiddeld meer personeel aan: het aantal medewerkers per vestiging steeg met 12,1 procent naar gemiddeld 19,6 fte. Dat is positief in een krappe arbeidsmarkt, zeker voor de werkplaatscapaciteit, maar de extra personeelsinzet leidde nog niet tot een evenredige omzetgroei.

Ook de loonkosten namen verder toe: met 1,3 procent bij verkopers, 1,9 procent bij werkplaatspersoneel en 5,3 procent bij magazijnmedewerkers. Daarnaast stegen onder meer de kosten voor het demopark, advertenties op verkoopplatformen, automatisering, huisvesting en financiering van voorraad.

"De werkplaats blijft een belangrijk lichtpunt, maar kan de terugval in sales niet volledig opvangen", aldus Olgers. "Dealers investeren in mensen en capaciteit, maar de markt wordt kleiner en marges staan onder druk. Dat wringt extra bij complexe elektrische en hybride modellen, waar diagnose en garantieafhandeling veel tijd kosten maar lang niet altijd volledig kunnen worden doorberekend. Dat vraagt om scherpe keuzes: beter voorraadbeheer, efficiëntere processen en meer grip op kosten. De komende kwartalen verwachten we nog geen vanzelfsprekend herstel."