In de eerste zes maanden van 2016 zijn in Nederland 8.162 nieuwe motorfietsen geregistreerd en dat is 12,5 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Naar verwachting worden er in heel 2016 tussen de 12.500 en 13.000 motoren verkocht. Het bestverkochte merk dit jaar tot en met juni is Yamaha, dat met 1.224 stuks (+10,2 procent) de positie als marktleider heeft overgenomen van BMW (1.126; -2,3 procent). Op korte afstand volgen Honda (1.104; +55,9 procent) en Kawasaki (1.063; +19,4 procent). Nummer vijf Suzuki (771; +0,1 procent) wordt gevolgd door Harley Davidson dat 733 exemplaren verkocht en een plus van 23,2 procent noteerde ten opzichte van het eerste halfjaar 2015. Zero Motorcycles, dat zich specialiseert in elektrische motorfietsen, wist bijna drie keer zoveel afzet te realiseren: 57 stuks in 2016 versus 21 in de eerste zes maanden vorig jaar. De handel in tweedehands motorfietsen was in de periode januari tot en met juni met 63.958 stuks nagenoeg stabiel (+0,2 procent).
Uit de cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC | Centraal Bureau Mobiliteit Informatie blijkt tevens dat dit het hoogste aantal sinds de eerste helft van 2010, toen er 8.260 motorfietsen de showrooms verlieten.
Woon-werkverkeer
De verkoop van nieuwe motorfietsen neemt toe nu de economische omstandigheden in Nederland weer gunstig zijn en motorrijders na vele jaren weer overgaan tot vervanging. Hoewel de motor primair een luxe- en hobbyproduct is, is in de verkoopcijfers ook duidelijk zichtbaar dat het voertuig steeds vaker voor dagelijks gebruik wordt ingezet. Met de toegenomen filedruk gaan forenzen op zoek naar alternatieve vormen van vervoer; met 1,3 miljoen motorrijbewijsbezitters versus circa 700.000 geregistreerde motorfietsen in Nederland ligt daar nog voldoende potentieel.