In tegenstelling tot de NEDC, spelen bij de vaststelling van de WLTP CO2-waarde van een auto opties een belangrijke rol. Alles wat de rolweerstand, het gewicht en/of de luchtweerstand van de auto beïnvloedt, wordt meegenomen in de berekening van de officiële CO2-emissie van dat specifieke voertuig.
Voor de bepaling van de BPM is dit echter vooralsnog niet van belang, omdat bij de berekening van de NEDC 2.0-waarde deze opties op dezelfde manier worden meegenomen in de officiële uitstootwaarden als bij het vaststellen van de NEDC 1.0-waarde. Vooralsnog niets nieuws onder de zon, dus. Dat zal pas veranderen als de BPM op WLTP-uitstoot gebaseerd wordt.
Meer veelgestelde vragen